✨︎ Resumen (TL;DR):
- Tesla invita a clientes seleccionados de Estados Unidos a comprar un Cybercab para uso personal por $29,990 dólares, antes de impuestos.
- Operarlo exige una suscripción de autonomía de $299 dólares al mes; el pedido incluye el primer mes y estima entregas en Austin para diciembre de 2026.
- La oferta también pide un depósito no reembolsable de $1,000 dólares y limita el uso a zonas de servicio compatibles.
Tesla comenzó a invitar a clientes seleccionados en Estados Unidos a comprar el Cybercab para uso personal por 29,990 dólares, pero el vehículo no puede operar bajo las condiciones de la oferta sin una suscripción de autonomía de 299 dólares al mes. La pantalla de pedido muestra una entrega estimada para diciembre de 2026 en Austin, Texas, y un depósito de 1,000 dólares que no es reembolsable. Tesla aún no anuncia cuándo abrirá la compra al público general.
Cybercab es un vehículo eléctrico de dos plazas diseñado para desplazarse sin conductor. Tesla lo diseñó sin volante ni pedales, así que sus pasajeros dependen del sistema autónomo para realizar el trayecto.
El precio de entrada no incluye la operación completa
Los 29,990 dólares corresponden al vehículo antes de impuestos. La pantalla de pedido incluye el primer mes de la Autonomy Subscription y señala que esa suscripción, junto con el mantenimiento regular, es necesaria para operar el Cybercab.
Con la tarifa de 299 dólares mensuales, los cálculos quedan así, siempre que Tesla la mantenga sin cambios:
- Primeros 12 meses: 33,279 dólares, que resultan del precio del vehículo más las 11 mensualidades posteriores al primer mes incluido.
- Después del primer mes: 12 mensualidades equivalen a 3,588 dólares.
- Cinco años: el vehículo más 59 mensualidades suman 47,631 dólares.
Estos son cálculos sobre la tarifa anunciada, no un precio garantizado. No incluyen impuestos, seguro, recarga ni otros posibles gastos. La oferta tampoco establece si el depósito se descuenta del precio de compra.
Pagar el vehículo no basta para cumplir las condiciones de operación. Al no tener controles convencionales, el Cybercab depende del servicio de autonomía de Tesla.
Las zonas de servicio decidirán dónde puede usarse
Tesla limita la invitación a zonas de servicio compatibles. La información reportada por Electrek relaciona esas áreas con los territorios de Robotaxi de Tesla en Texas y Florida, pero la oferta no detalla qué sectores estarán disponibles desde el inicio para cada propietario.
La página de ayuda de Tesla hace una distinción: los viajes en los Cybercab de su propia flota están disponibles en áreas limitadas de Austin. Esa descripción del servicio de transporte no define por sí misma el mapa que tendrá cada unidad vendida a un particular.
Para compradores con fines comerciales, la misma página dirige a un formulario de interés. Es un proceso distinto de las invitaciones anunciadas para uso personal.
El uso como Robotaxi todavía no tiene fecha
En octubre, Ashok Elluswamy, responsable de conducción autónoma de Tesla, situó en el segundo trimestre de 2027 la posible incorporación de los primeros autos de clientes a la flota Robotaxi, según The Verge. Habló de vehículos de clientes en general y vinculó su funcionamiento con las zonas geográficas y la gestión de la flota de Tesla.
Ese plazo es un objetivo futuro para la red. La oferta actual presenta el Cybercab para uso personal y no detalla cuándo sus compradores podrían usarlo para ofrecer viajes a terceros.
La NHTSA revisa la certificación del vehículo
El 4 de septiembre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) abrió una investigación sobre la certificación del Cybercab. La agencia examina la base técnica y los procedimientos que Tesla utilizó para declarar que el vehículo cumple las normas federales aplicables.
En Estados Unidos, los fabricantes certifican sus vehículos y el regulador supervisa esa declaración. La NHTSA también revisará cómo Tesla trató los requisitos aplicables a un vehículo sin controles humanos tradicionales.
Que la agencia abra la investigación no demuestra por sí mismo una infracción.
Por ahora, la invitación fija un precio, un depósito y una ventana estimada de entrega, pero no la fecha de venta general ni el mapa exacto para cada propietario. El uso cotidiano queda atado a la cuota obligatoria y a las zonas compatibles que Tesla autorice.
