✨︎ Resumen (TL;DR):
- CBS News reportó que una actualización en la red privada del control aéreo de Estados Unidos habría provocado el reinicio y la caída de un sistema de comunicaciones.
- La FAA suspendió los despegues en todo el país el 13 de noviembre; Cirium contabilizó al menos 600 vuelos desviados hasta las 17:50, hora del este.
- Markwayne Mullin, secretario de Seguridad Nacional, dijo que no había indicios de un ataque malicioso, pero la causa seguía sin conocerse.
Una actualización en la red privada que conecta el control aéreo de Estados Unidos habría provocado el reinicio y la caída de un sistema de comunicaciones, según CBS News. La interrupción llevó a la Administración Federal de Aviación (FAA) a suspender los despegues en todo el país el 13 de noviembre, mientras los técnicos de la agencia investigaban la causa.
El reporte atribuyó esa secuencia a varias fuentes no identificadas, pero no la presentó como una conclusión anunciada por la FAA. Sean Duffy, secretario de Transporte, dijo que el problema afectó a los centros de control de tráfico aéreo en ruta y que los técnicos de la agencia investigaban.
Esos centros dirigen aviones entre aeropuertos. Sus comunicaciones forman parte de la coordinación de vuelos, aunque el alcance técnico exacto de la falla todavía no estaba confirmado.
La red privada y el componente bajo revisión
En la actualización de su nota de las 19:38, hora del este de Estados Unidos, CBS informó que, después de la actualización, el sistema se reinició y sufrió una caída que interrumpió las comunicaciones. El medio señaló que L3Harris opera el sistema y que la empresa no había respondido de inmediato a su solicitud de comentarios.
La red privada de telecomunicaciones descrita por L3Harris es una infraestructura que conecta más de 4,400 instalaciones y transporta comunicaciones de voz y datos. En su ficha sobre la infraestructura de la FAA, la empresa explica el funcionamiento general de esa red, pero no identifica qué componente estuvo involucrado en la interrupción del viernes.
La información disponible describe una secuencia reportada por CBS, pero no identifica el componente afectado ni confirma que la actualización sea la causa definitiva de la falla.
Qué pasó con los vuelos
La orden nacional se emitió por razones de seguridad. Los vuelos que ya estaban en el aire podían aterrizar, pero las salidas quedaron sujetas a la suspensión. Los vuelos internacionales se gestionaban caso por caso, según la información recopilada por Associated Press (AP).
Hubo excepciones. Alaska Airlines dijo que sus vuelos dentro de Alaska y entre islas de Hawái no estaban afectados. La aerolínea también informó que algunos vuelos de la costa oeste hacia Hawái habían podido continuar.
El aeropuerto de San Francisco informó autorizaciones para vuelos sobre el Pacífico, de acuerdo con AP. La interrupción también alcanzó rutas fuera de Estados Unidos: la autoridad aeronáutica mexicana indicó que los vuelos programados desde México hacia ese país permanecerían en tierra por el momento.
AP reportó además la suspensión de salidas desde Europa con destino a Estados Unidos, a solicitud de la FAA. La empresa de análisis aeronáutico Cirium contabilizó al menos 600 vuelos desviados hasta las 17:50, hora del este de Estados Unidos, del 13 de noviembre. De esa cifra, 496 regresaron al aeropuerto de origen y 104 acabaron en otro aeropuerto.
Investigación abierta, sin causa confirmada
Markwayne Mullin, secretario de Seguridad Nacional, declaró que hasta ese momento no había indicios de un ataque malicioso. También dijo que la causa de la interrupción todavía no se conocía, informó AP. La ausencia de indicios iniciales no equivale a una conclusión definitiva sobre el origen de la falla.
Mullin también dijo que no había indicios de una relación con SMART. SMART es una herramienta de la FAA que analiza información para proponer ajustes al tráfico aéreo. Air Space Intelligence, la empresa que desarrolló la herramienta, afirmó que la suspensión no se debía a su sistema, según AP.
La falla ocurrió mientras la FAA moderniza parte de su infraestructura. A principios de noviembre, la agencia presentó un sistema de pantallas destinado a sustituir equipos que todavía usan disquetes. Ese proyecto es distinto del mecanismo descrito por CBS y no se ha establecido que esté relacionado con la interrupción.
Para los viajeros, la situación podía variar según la ruta y la aerolínea. Alaska Airlines recomendó consultar el estado de cada vuelo antes de acudir al aeropuerto y advirtió que recuperar sus operaciones tomaría tiempo incluso después de que se levantara la suspensión. La causa técnica seguía sin confirmarse.
