✨︎ Resumen (TL;DR):
- SpaceX reemplazará los MRAP de rescate por una camioneta Cybertruck de Tesla en el lanzamiento de Crew-13.
- La misión despegará el 12 de septiembre de 2026; cada MRAP pesa cerca de 20,400 kilos y sus puertas rondan los 272 kilos.
- La NASA revisó que la camioneta arranque con el guante puesto y que la tripulación entre y salga con el traje presurizado, sin modificar el vehículo.
SpaceX reemplazará los vehículos blindados MRAP que esperan junto a la plataforma por camionetas Cybertruck de Tesla en Crew-13, misión que llevará a cuatro tripulantes a la Estación Espacial Internacional el 12 de septiembre de 2026. Richard Jones, subgerente del Programa de Tripulación Comercial de la NASA, explicó que la razón es logística: la pickup puede sacar a la tripulación más rápido de la zona de peligro y evita coordinar un MRAP y su personal para cada lanzamiento de Crew Dragon.
Si algo falla durante la cuenta regresiva y una explosión pone en riesgo la zona, el vehículo de escape esperará junto a la plataforma para sacar a la tripulación. Será una pickup de acero inoxidable, no un blindado militar.
El despegue está previsto para las 6:30 de la tarde, hora del Este, desde el Complejo de Lanzamiento 40 de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, en Florida. Un Falcon 9 llevará la cápsula Crew Dragon Grace con la comandante Jessica Watkins, el piloto Luke Delaney, el canadiense Joshua Kutryk y el ruso Sergey Teteryatnikov.
La logística de los lanzamientos decidió el cambio
Jones dio la explicación en la conferencia de prensa del 3 de agosto de 2026, celebrada en el Centro Espacial Johnson. Según el funcionario, SpaceX busca una capacidad de rescate propia para no competir con otras misiones por los vehículos y el personal que los opera.
Jones puso como ejemplo febrero. Mientras SpaceX preparaba el despegue de Crew-12, la NASA alistaba un intento de lanzamiento de Artemis II. Las dos operaciones compitieron por los mismos vehículos y el personal encargado de operarlos. Artemis II acabó volando el 1 de abril.
La ventaja concreta que Jones atribuyó al Cybertruck es la aceleración. Lo expresó así: “Los Cybertrucks los sacarán de la zona de peligro rápidamente y muy, muy bien”.
Con la camioneta, la NASA ya no tendría que coordinar un MRAP y su personal para cada lanzamiento comercial. El cambio aplica a los vuelos de Crew Dragon que opera SpaceX. La agencia no ha anunciado el retiro de su flota de vehículos blindados.
El MRAP sirve de refugio; el Cybertruck apuesta por la velocidad
MRAP es un vehículo militar blindado diseñado para resistir explosiones de minas, metralla y fuego químico. Su casco en forma de V desvía la onda expansiva hacia los costados. La NASA lo tiene en la plataforma desde 2013 como plan de evacuación para la tripulación y el personal de tierra.
Su ficha deja claros estos rasgos del blindado:
- Cada unidad pesa alrededor de 20,400 kilos.
- Sus puertas rondan los 272 kilos cada una. Una descripción de la propia NASA, retomada por TechSpot, compara el sonido y la sensación de esas puertas con los de la puerta de una bóveda bancaria.
- Aunque permanezca detenido, funciona como refugio.
El punto que se pierde con el cambio es esa capacidad de servir como refugio aun detenido. Tesla presenta el Cybertruck con un exoesqueleto de acero inoxidable y Armor Glass. La marca afirma que el vidrio soporta el golpe de una pelota de béisbol a unos 113 km/h o granizo de clase 4.
Ninguna de esas cifras describe el comportamiento del vehículo ante una explosión. Además, en la presentación del modelo en 2019, una bola de metal rompió el vidrio en el escenario.
La certificación revisó el acceso con traje presurizado
Jones detalló dos puntos del proceso de certificación: que la camioneta arranque con el guante del traje puesto y que la tripulación pueda entrar y salir con el traje presurizado. También señaló que el vehículo no recibió ninguna modificación.
La NASA respondió a Fast Company que la decisión fue de SpaceX, no de la agencia. Los proveedores comerciales pueden proponer alternativas al MRAP y, según la vocería, ambas partes evaluaron el Cybertruck para todas las situaciones de emergencia y concluyeron que cumple los requisitos.
La agencia no detalló cuáles son esos requisitos. La lista completa no es pública.
SpaceX ya tenía las camionetas compradas
SpaceX no tuvo que comprar vehículos nuevos para esta función. En su prospecto de salida a bolsa, la compañía declaró haber adquirido 131 millones de dólares en Cybertrucks a precio de lista durante 2025.
La operación quedó registrada como una transacción entre partes relacionadas porque Elon Musk dirige SpaceX y Tesla. Con base en las listas de precios de Tesla, Business Insider calculó que ese monto equivale a entre 1,183 y 1,813 camionetas, o entre 6% y 9% de todas las camionetas Cybertruck que Tesla vendió ese año.
NASA tampoco es la primera institución gubernamental estadounidense que mira la flota de Musk. Fast Company recordó que el Departamento de Estado pareció considerar vehículos Tesla el año anterior, aunque después lo negaron funcionarios y el propio Musk. La Fuerza Aérea ha manifestado interés en el modelo.
SpaceX no respondió a la solicitud de comentarios de Fast Company.
El Cybertruck tiene 11 campañas de retiro
En Estados Unidos, la NHTSA ha abierto 11 campañas de retiro sobre el modelo. Los motivos incluyen un pedal del acelerador que podía quedarse atorado, ruedas que podían desprenderse y fallas del inversor de tracción.
A finales de 2025, Tesla llamó a revisión a prácticamente todas las Cybertruck del mercado porque el pegamento con el que fijó los paneles de acero no era el adecuado.
En España y en la mayoría de los países europeos, la camioneta no puede registrarse ni circular legalmente por sus calles. Las reglas de homologación europeas exigen que las superficies exteriores puedan absorber energía en un choque y que los salientes tengan bordes redondeados de al menos 3.2 milímetros. El exoesqueleto de acero inoxidable del Cybertruck no cumple ninguna de las dos condiciones.
En el Reino Unido, la policía ha llegado a incautar unidades importadas por falta de certificado de conformidad.
El vehículo de escape solo se vuelve decisivo si ocurre una emergencia, y el historial de Crew Dragon todavía no ha obligado a usarlo. El 12 de septiembre, SpaceX pondrá el rescate con camionetas adquiridas a Tesla, la otra empresa de su mismo dueño, mientras la NASA afirma, por medio de su vocería, que cumplen los requisitos cuya lista completa aún no ha publicado.
