✨︎ Resumen (TL;DR):
- Un reporte de NOLA.com sitúa en su etapa final las conversaciones entre Luisiana y SpaceX por un posible puerto espacial cerca de Pecan Island.
- El terreno en discusión abarcaría unas 130,000 acres y un tramo costero de 18 millas, casi 29 kilómetros.
- El proyecto sigue sin confirmación oficial, contrato firmado, calendario de construcción o autorización para lanzar cohetes desde Pecan Island.
SpaceX estaría en la etapa final de una negociación con Luisiana para desarrollar un puerto espacial cerca de Pecan Island, en Vermilion Parish, según un reporte de NOLA.com basado en una fuente con conocimiento directo de las conversaciones. La operación podría darle a la compañía el control de unas 130,000 acres y un tramo costero de 18 millas. El posible acuerdo coincide con la búsqueda pública de la empresa de ubicaciones nacionales e internacionales para ampliar las operaciones de Starship y alcanzar una cadencia de miles de vuelos anuales, aunque SpaceX y el gobierno estatal no han confirmado el proyecto.
El terreno aún no tiene límites definitivos
El posible complejo estaría en las inmediaciones de Pecan Island, dentro de Vermilion Parish. La operación podría concretarse mediante una compra, un arrendamiento de largo plazo u otra fórmula que todavía no se ha divulgado.
El tramo costero en discusión tendría aproximadamente 18 millas, casi 29 kilómetros. Reportes anteriores hablaron de hasta 136,000 acres, así que las dos superficies deben considerarse estimaciones hasta que se conozcan los límites definitivos.
Hasta ahora no se ha divulgado públicamente un contrato firmado por SpaceX, un calendario de construcción ni una autorización para lanzar cohetes desde Pecan Island.
Además, The Current informó que los registros de Vermilion Parish revisados hasta el 26 de junio no mostraban una escritura, transferencia u opción vinculada con la posible venta. Los términos del acuerdo entre Luisiana y ExxonMobil sobre los litigios por erosión costera siguen sellados.
SpaceX aparece como la candidata, pero no confirma
Durante meses, los reportes locales solo hablaban de una empresa espacial interesada en comprar terrenos de ExxonMobil. Las dos candidatas mencionadas eran SpaceX y Blue Origin.
Bob Hensgens, senador estatal que representa la zona, confirmó que existían conversaciones, aunque dijo que no tenía detalles específicos. El reporte más reciente señala directamente a SpaceX, pero la compañía todavía no ha reconocido una operación en Luisiana.
En mayo, la cuenta oficial de SpaceX explicó que la empresa buscaba ubicaciones nacionales e internacionales para ampliar las operaciones de Starship y alcanzar una cadencia de miles de vuelos anuales. Esa publicación no confirmó ninguna ubicación concreta.
Siete leyes preparan el terreno para la industria aeroespacial
El posible acuerdo aparece después de una ofensiva legislativa para hacer más atractiva a Luisiana frente a Texas, Florida y Alabama. The Current reportó que las siete leyes aeroespaciales aprobadas durante la sesión legislativa de 2026 fueron firmadas por el gobernador Jeff Landry antes de terminar junio.
El paquete incluye:
- incentivos fiscales;
- excepciones a la ley de registros públicos;
- una clasificación especial para los puertos espaciales;
- límites a ciertas demandas relacionadas con ruido, vibraciones, humo, luz y otras consecuencias de las operaciones aeroespaciales.
Las leyes no mencionan a SpaceX. La relación con la empresa surge de la coincidencia entre el paquete legal, las conversaciones por los terrenos de Vermilion Parish y la necesidad de SpaceX de ampliar sus instalaciones para Starship.
El sitio oficial de Louisiana Economic Development presenta las reformas como una forma de reducir riesgos operativos, acelerar proyectos y mejorar la economía de nuevas inversiones aeroespaciales.
HB 1088 fija el mínimo para obtener reembolsos
HB 1088, aprobada durante la sesión legislativa de 2026, establece las condiciones para que una instalación aeroespacial reciba reembolsos estatales y locales sobre compras relacionadas con sus operaciones. Para obtener el beneficio, el proyecto debe:
- comprometer al menos 200 empleos directos, permanentes y de tiempo completo en Luisiana;
- contemplar una inversión mínima de 1,000 millones de dólares entre el 1 de julio de 2026 y el 1 de julio de 2031;
- mantener una certificación inicial de 20 años, con posibilidad de renovación por otros 10 años;
- devolver los beneficios fiscales si incumple las obligaciones pactadas.
El reporte más reciente recoge la estimación de una fuente que habla de miles de empleos si el proyecto se concreta. Esa cifra no es un compromiso contractual divulgado por SpaceX ni por Luisiana. La proyección puede describir una expectativa económica, mientras que la ley fija un umbral mínimo de 200 empleos para acceder al incentivo.
El NDA explica la versión de Hensgens
Durante meses, Hensgens dijo que no había firmado un acuerdo de confidencialidad relacionado con el proyecto y que prefería conocer pocos detalles para poder hablar con los habitantes de Vermilion Parish.
En abril, rechazó un acuerdo de confidencialidad específico sobre el proyecto aeroespacial porque no quería limitar sus conversaciones con la comunidad. Más tarde descubrió que había firmado electrónicamente otro acuerdo general con Louisiana Economic Development en septiembre de 2025.
El documento cubría cualquier proyecto de desarrollo económico que la agencia considerara en Luisiana y estaba previsto que siguiera vigente hasta 2027. Sobre ese episodio, Hensgens dijo: “Debí haberlo firmado sin leerlo, porque todavía no recuerdo haberlo hecho”.
El 20 de julio, Hensgens pidió cancelar el acuerdo y LED lo rescindió ese mismo día. La obligación de confidencialidad, sin embargo, continúa durante un año para cualquier información reservada que la agencia le hubiera entregado antes de la cancelación.
LED dijo que ofreció acuerdos generales a los 39 senadores estatales y a algunos miembros de la Cámara de Representantes. Según Business Report, al menos 30 senadores firmaron uno de esos documentos.
A finales de julio, Hensgens también pidió a líderes locales comenzar a prepararse para posibles cambios en la zona. Aun así, insistió en que no conocía los detalles de la operación ni había recibido información del proyecto directamente de LED.
Un acuerdo por el terreno no autoriza lanzamientos
Aunque la operación inmobiliaria avance, la propiedad del terreno no autorizaría por sí sola los lanzamientos. SpaceX todavía tendría que obtener las licencias correspondientes, presentar sus planes de seguridad y superar las revisiones ambientales federales aplicables al puerto espacial y a sus vehículos.
El posible complejo se ubicaría en una zona de marismas costeras utilizada durante generaciones para la caza y la pesca. Residentes y antiguos administradores del terreno han expresado preocupación por la pérdida de acceso, la erosión, el ruido y la capacidad de la comunidad para impugnar daños.
Qué está confirmado y qué sigue pendiente
Confirmado públicamente: Luisiana ha negociado con una empresa espacial; Hensgens estuvo vinculado a un acuerdo de confidencialidad general; y el estado aprobó un paquete de incentivos aeroespaciales.
Reportado, pero sin confirmación oficial: SpaceX estaría en la etapa final de un acuerdo por los terrenos cercanos a Pecan Island.
Pendiente: la estructura legal de la operación, la superficie definitiva, la inversión, el número de empleos, el diseño de las instalaciones y cualquier fecha de construcción o lanzamiento.
Para Luisiana, el proyecto podría convertirse en una nueva fuente de actividad industrial en una región marcada por el petróleo, el gas, la pesca y la agricultura. Para SpaceX, el terreno ofrecería una posible expansión de su red de operaciones de Starship.
Por ahora, Pecan Island es un proyecto avanzado en negociación, no un puerto espacial operativo.
