✨︎ Resumen (TL;DR):
- El buque VLCC Kin A atravesó el Estrecho de Ormuz tras cargar petróleo en la terminal marítima de Basora, Irak.
- El volumen de tránsito se desplomó de 100 a menos de 10 navíos diarios por la guerra entre Estados Unidos e Irán.
- La parálisis logística mantiene atrapados a más de 850 barcos comerciales dentro de la región del Golfo.
El supertanquero petrolero VLCC Kin A —también conocido como Helga— logró cruzar el Estrecho de Ormuz este sábado, rompiendo el estancamiento marítimo provocado por la guerra entre Estados Unidos e Irán que inició a finales de febrero. El buque de bandera comorense transporta crudo iraquí hacia China y completó el trayecto tras apagar sus sistemas de rastreo durante más de tres días para evadir bloqueos.
Los datos de seguimiento publicados por Bloomberg confirmaron que la embarcación de 299,000 toneladas de peso muerto, construida en el año 2000, reapareció en los radares frente a las costas de Duqm, Omán. El navío había zarpado desde la terminal marina de Basora, en Irak, a finales de abril.
Antes del inicio de los enfrentamientos armados, el Estrecho de Ormuz registraba el tránsito de aproximadamente 100 buques comerciales diarios, los cuales movilizaban cerca del 20% de las exportaciones mundiales de gas y petróleo.
Hoy las cifras cayeron de forma drástica. Las evaluaciones de seguridad marítima citadas por el Hindustan Times revelan que los cruces descendieron a menos de 10 navíos por día. El pasado 30 de abril, apenas siete barcos lograron atravesar la ruta en una sola jornada.
Negociaciones estancadas y el uso de la flota oscura
Los esfuerzos diplomáticos para resolver el conflicto permanecen inactivos. Irán propuso reabrir el estrecho de forma segura a cambio de que Washington levantara su cerco comercial. Sin embargo, el presidente Donald Trump descartó la oferta el viernes al declarar que “están pidiendo cosas que no puedo aceptar”.
El bloqueo naval estadounidense inició formalmente el 13 de abril. Su objetivo central es interceptar embarcaciones que atracan en puertos iraníes, mientras el gobierno de Teherán mantiene su propio control sobre los permisos de paso dentro de su territorio marítimo.
Irak sufre el mayor cierre de suministro petrolero derivado de esta guerra. Para reducir el impacto económico, el gobierno iraquí negoció una exención operativa de facto con Irán. La firma de análisis Kpler proyecta que este acuerdo informal permite el paso del crudo iraquí mediante el pago directo de tarifas de tránsito.
El Kin A concretó la maniobra gracias a tácticas operativas de ocultamiento. La flota oscura es una red clandestina de navíos comerciales que desactiva sus sistemas de transpondedores AIS para transportar crudo sancionado sin ser detectada satelitalmente. La publicación especializada Lloyd’s List identificó previamente a este buque como un operador sospechoso de dicha red.
Este cruce engrosa una lista muy reducida de petroleros que sortearon el estrecho en abril. Destacan dos operaciones previas:
- El Ocean Thunder, un buque clase Suezmax que a principios de mes movilizó crudo iraquí hacia Malasia.
- El Idemitsu Maru, un supertanquero japonés que cruzó el 28 de abril cargado con 2 millones de barriles de petróleo proveniente de Arabia Saudita.
El éxito esporádico de estas misiones no disminuye el nivel de la crisis comercial internacional. Operaciones Marítimas Comerciales del Reino Unido calcula que entre 850 y 870 grandes buques mercantes continúan varados dentro del Golfo, imposibilitados de navegar hacia mar abierto ante la falta de garantías de seguridad.
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