✨︎ Resumen (TL;DR):
- General Motors presentó una interfaz para las pickups Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2027 que conserva Apple CarPlay y Android Auto junto al software nativo del vehículo.
- La pantalla divide el espacio en proporción aproximada de un tercio y dos tercios; todas las versiones incluyen un tablero de 12.2 pulgadas y una pantalla táctil de 16.3 pulgadas.
- La decisión se aparta del plan de Mary Barra para retirar ambos sistemas de los futuros autos de gasolina y no resuelve su ausencia en casi todos los eléctricos de GM.
General Motors presentó el 15 de septiembre de 2026 la nueva interfaz de las Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2027. El sistema mantiene Apple CarPlay y Android Auto en un panel grande, junto a funciones propias de GM como el remolque y el estado del vehículo. El giro contradice el plan que Mary Barra confirmó en octubre de 2025 para quitar ambos sistemas de los futuros autos de gasolina, mientras la empresa todavía no explica si volverán a sus eléctricos.
La nueva interfaz de GM es un sistema de infoentretenimiento que combina la proyección del teléfono con controles nativos del vehículo en una misma pantalla.
GM la describe como una base única y escalable para vehículos eléctricos, de gasolina y diésel. La empresa decidió presentarla primero en sus pickups de mayor volumen y dijo que después llegará al resto de su gama.
“Normalmente, cuando lanzamos cambios como este, lo hacemos en una arquitectura más pequeña”, dijo a Autoblog Colin McCormick, gerente de grupo de producto de GM responsable de la proyección, los perfiles y Google built-in. El directivo añadió que llevarla a las pickups más importantes demuestra la confianza de GM en que la proyección y el sistema nativo funcionen juntos.
El comunicado estadounidense de GM no informó precios, fecha de venta ni disponibilidad en otros países.
CarPlay queda en el panel grande
La pantalla de inicio abre con dos paneles. El pequeño ocupa aproximadamente un tercio y queda a la izquierda, más cerca del conductor; el grande concentra los dos tercios restantes a la derecha.
Cuando el conductor activa CarPlay o Android Auto, la proyección ocupa el panel derecho. El espacio izquierdo queda disponible para datos nativos, como la presión de las llantas del remolque o la ganancia del controlador de frenos.
“Hemos hecho mucha investigación de experiencia de usuario y descubrimos que a nuestros usuarios les gusta mucho vivir en la vista de pantalla dividida”, explicó a The Autopian Jace Stokes, gerente de producto de interfaz de GM.
Las llamadas tampoco cubren toda la pantalla. Al contestar, queda un contador pequeño en la parte superior y el mapa permanece visible.
La integración no es igual entre teléfonos. McCormick reconoció que Android Auto se enlaza más a fondo porque ambos sistemas corren sobre Android. CarPlay todavía no se conecta de la misma manera con el marcador nativo de GM, así que una llamada hecha desde CarPlay puede verse diferente a una llamada nativa.
“Es algo que queremos revisar para mejorar”, dijo McCormick. GM mantiene conversaciones con Apple y Google para corregir esa diferencia.
The Drive advierte que, por la forma en que GM describe la ventana, no parece que el conductor pueda ampliar la proyección a toda la pantalla, como sí ocurre en vehículos de otras marcas.
Más pantalla, pero no más espacio para CarPlay
Según The Autopian, todas las versiones traerán de serie un tablero digital de 12.2 pulgadas y una pantalla táctil de 16.3 pulgadas. Por primera vez, GM ofrecerá en estas pickups una pantalla de 11.5 pulgadas para el copiloto.
Esa pantalla incluirá un filtro que oculta su contenido al conductor. El sistema también incluye Gemini, Google Maps y cientos de aplicaciones de Google Play.
La excepción frente al plan de Mary Barra
En octubre de 2025, Mary Barra confirmó en el pódcast Decoder, de The Verge, que GM planeaba retirar CarPlay y Android Auto de sus futuros vehículos de gasolina. El retiro ya había comenzado en 2023 con los eléctricos de la empresa.
Según Cars.com, Barra dijo que los clientes describían el cambio entre el sistema del auto y la proyección del teléfono como “poco fluido y distractor”. En declaraciones recogidas por AutoGuide, también afirmó que GM aplicaría el mismo criterio en cada vehículo nuevo y en cada lanzamiento importante.
Después, un vocero de GM matizó esa postura en un comunicado enviado a Cars.com. Aseguró que ambos sistemas “seguirán disponibles en todos los vehículos de gasolina de GM en el futuro previsible” y que la empresa pasaría “gradualmente” a una experiencia “más profundamente integrada” conforme avanzara hacia su plataforma de cómputo centralizada.
GM anunció ese mismo mes que su plataforma de cómputo centralizada debutará en 2028 con la Cadillac Escalade IQ.
La nueva interfaz para las pickups muestra que la proyección no desapareció de todos los vehículos de gasolina. Mike Wahlstrom, director ejecutivo de Gestión de Producto de Software de GM, lo planteó así:
“Fuimos de los primeros fabricantes en llevar Apple CarPlay y Android Auto a nuestros vehículos de gasolina. Ahora, con la nueva interfaz, integramos la experiencia más a fondo que nunca en nuestras pickups ligeras”.
Wahlstrom agregó que los clientes pidieron la sencillez de esos sistemas sin perder el acceso rápido a las funciones del vehículo.
La demanda también aparece en los datos. Una encuesta de Cars.com publicada en octubre de 2025 encontró que 46% de los compradores consideraba indispensable la integración con el teléfono y 43% la veía como deseable, casi nueve de cada 10 en conjunto.
GM citó además un sondeo de Ipsos realizado en Estados Unidos entre octubre de 2024 y junio de 2025. El infoentretenimiento apareció entre los tres principales factores para comprar un auto nuevo. Engadget también recordó que entre las razones para retirar la proyección estaba la posibilidad de monetizar el sistema propio mediante suscripciones.
Los eléctricos siguen sin una respuesta
GM presenta la interfaz como una base común para vehículos eléctricos, de gasolina y diésel. Sin embargo, la sesión de preguntas sobre el sistema habla de CarPlay únicamente en sus modelos de gasolina y sus pickups ligeras. Los eléctricos no aparecen en esa explicación.
Hoy, casi todos los eléctricos de la marca carecen de proyección del teléfono. Eso incluye al nuevo Chevrolet Bolt lanzado este año. Engadget reportó el 7 de septiembre que el Cadillac Lyriq 2027 sería el único eléctrico de GM en Norteamérica con Apple CarPlay y Android Auto. Cadillac atribuyó esa excepción a comentarios de clientes, según CarBuzz, citado por Engadget.
Así queda la disponibilidad descrita para el 15 de septiembre de 2026:
- Silverado y Sierra 2027: sí, con CarPlay y Android Auto en una ventana grande junto a las aplicaciones nativas de GM.
- Modelos de gasolina actuales: sí. GM dijo en octubre de 2025 que ambos sistemas seguirán disponibles “en el futuro previsible”.
- Cadillac Lyriq 2027: sí, según los reportes citados, y sería el único eléctrico de GM en Norteamérica con ambos sistemas.
- Resto de los eléctricos de GM, incluido el nuevo Bolt: no. La empresa no ha dicho si la proyección volverá a esos modelos.
Quien compre una Silverado o una Sierra 2027 podrá seguir usando CarPlay o Android Auto, aunque tendrá que compartir la pantalla con el sistema de GM. Para quienes busquen un eléctrico de la marca, la excepción sigue siendo el Lyriq 2027. GM tampoco ha explicado qué ocurrirá con la proyección cuando su plataforma de cómputo centralizada llegue en 2028.
