✨︎ Resumen (TL;DR):
- Amazon pidió retirar el expediente municipal para una base de entregas con drones y prevé presentar una propuesta revisada.
- El plan contemplaba paquetes de menos de 5 libras, unos 2.3 kilogramos, dentro de un radio de 7.5 millas, unos 12 kilómetros.
- Westborough aprobó una ordenanza por 510 votos contra 13, pero todavía faltan aprobaciones locales y un certificado estatal.
Amazon pidió a la Junta de Planificación de Westborough, Massachusetts, retirar su solicitud para una base de entregas con drones en el centro logístico de Otis Street. La empresa prevé presentar un proyecto revisado después de nuevas conversaciones locales, tras la oposición de vecinos y funcionarios; además, la ordenanza municipal aún no entra en vigor y Massachusetts exige un certificado para el área de despegue y aterrizaje.
Prime Air es un servicio de entregas de Amazon que usaría drones para llevar paquetes de menos de 5 libras, unos 2.3 kilogramos, dentro de un radio de 7.5 millas, aproximadamente 12 kilómetros. La propuesta buscaba usar el centro logístico de la empresa en Otis Street como punto de salida para las aeronaves.
En una carta fechada el 30 de octubre, la compañía solicitó autorización para retirar el expediente de revisión del plan del sitio “sin perjuicio”. El 1 de noviembre, la portavoz Lindsay Hamilton dijo a CBS Boston que la empresa prevé volver a presentar pronto un proyecto revisado, después de nuevas conversaciones con las partes interesadas locales. Hamilton no ofreció una fecha concreta.
Residentes de Westborough y localidades cercanas expresaron inquietudes por el ruido, la privacidad, la seguridad y los posibles efectos ambientales. Amazon sostiene que el servicio reduce los trayectos por carretera y produce un sonido breve, comparable al de un vehículo al pasar.
La ordenanza local todavía no entra en vigor
En una asamblea extraordinaria del 19 de octubre, las personas reunidas aprobaron por 510 votos contra 13 una ordenanza sobre aeronaves no tripuladas. Westborough indica que la norma todavía necesita la aprobación de la fiscalía general de Massachusetts y de la División de Aeronáutica estatal antes de entrar en vigor.
La ordenanza aborda las operaciones en tierra. Entre sus disposiciones, establece una separación de 150 pies, unos 46 metros, entre las zonas de preparación y operación terrestre de drones comerciales y espacios como estacionamientos de empleados, entradas a lugares de trabajo y senderos peatonales.
Esta norma no sustituye el certificado estatal para el área de despegue y aterrizaje. Ese permiso sigue un trámite separado.
Massachusetts mantiene abierto el permiso estatal
El 22 de octubre, la División de Aeronáutica del Departamento de Transporte de Massachusetts informó a Amazon que necesita un certificado estatal antes de establecer el área de despegue y aterrizaje. En su carta, la administradora Denise Garcia señaló que la división todavía no había recibido una notificación oficial ni una solicitud de revisión. La dependencia prevé al menos una audiencia pública antes de decidir sobre el certificado.
Por separado, 16 legisladores estatales pidieron a la gobernadora Maura Healey crear un grupo de trabajo para revisar las reglas y suspender, durante esa revisión, la recepción y tramitación de solicitudes de certificados de operadores comerciales. La petición abarca a los operadores comerciales en general, no solo a Amazon.
La expansión de 2026 no significa 500 bases
En agosto, Amazon anunció su intención de llevar Prime Air a casi 500 ciudades y pueblos de Estados Unidos antes de terminar 2026. Esa cifra se refiere a localidades cubiertas, no a 500 bases nuevas.
En Westborough, la empresa busca retirar el expediente actual y volver con otro. La revisión de la ordenanza local y el certificado estatal son procesos distintos de esa solicitud municipal.
Amazon no ha dado una fecha para presentar la propuesta revisada. Por ahora, la ordenanza local todavía necesita las aprobaciones indicadas y el área de despegue y aterrizaje aún no cuenta con el certificado estatal requerido.
