✨︎ Resumen (TL;DR):
- SpaceX intentará el primer vuelo orbital de Starship el lunes 28 de septiembre de 2026, después de 13 vuelos suborbitales.
- La misión buscará desplegar 26 satélites Starlink V3, con 1 Tbps de capacidad adicional por unidad y 26 Tbps en total.
- SpaceX no atrapará al propulsor ni a la nave. Douglas Harned, de Bernstein, coloca la reutilización en el centro de la valuación de SpaceX, pero esa prueba quedará para vuelos posteriores.
SpaceX intentará que Starship llegue por primera vez a la órbita este lunes 28 de septiembre de 2026, después de 13 vuelos suborbitales, y despliegue 26 satélites Starlink V3. El vuelo 14 probará la capacidad del sistema como lanzador, pero SpaceX no atrapará al propulsor Booster 21 ni a la nave Ship 41; ambos terminarán en el mar. Douglas Harned, analista de Bernstein, sostiene que la valuación de SpaceX depende sobre todo de lograr esa reutilización.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) otorgó la licencia el 26 de septiembre. La ventana abrirá a las 8:15 a.m. del Este de EE. UU., 6:15 a.m. en Ciudad de México y 14:15 en Madrid. La ventana durará 75 minutos y SpaceX tiene días de respaldo si debe posponer el lanzamiento.
El vuelo 14 despegará desde la plataforma 2 de Starbase, en el sur de Texas, con el propulsor Booster 21 y la nave Ship 41. SpaceX completó el 24 de septiembre un ensayo general con carga de combustible, sin encender los motores.
El plan de vuelo se organiza así:
- Órbita: Starship buscará una órbita de unos 275 kilómetros de altura y 32 grados de inclinación.
- Circularización: Ship 41 debe encender sus motores a los 25 minutos de vuelo.
- Despliegue: la nave debe empezar a liberar los satélites poco después de los 34 minutos.
- Regreso: tras unas 8 horas en el espacio, Ship 41 hará el encendido de salida de órbita y amerizará frente a la costa de Chile, en el Pacífico, cerca de 9 horas y 50 minutos después del despegue.
La licencia contempla un punto de decisión durante la fase inicial de planeo. Si los controladores ven problemas en la nave, pueden abortar la inserción orbital y hacerla caer en el océano Índico.
El cargamento también es nuevo. Starlink V3 es un satélite de la constelación Starlink que añadirá 1 Tbps de capacidad a esa constelación. Los 26 satélites Starlink V3 sumarán 26 Tbps en total, de acuerdo con la cifra de SpaceX. En el vuelo 13, las unidades V3 viajaron solo como prueba y se desintegraron en la atmósfera.
Starship también probará mejoras en el escudo térmico, como material ablativo extendido y losetas curvas.
SpaceX dejó la captura fuera del vuelo 14
En agosto, la hoja de ruta contemplaba que el vuelo 14 intentara atrapar la nave con los brazos de la torre de Starbase. Para hacerlo, Starship necesitaba dar primero la vuelta completa al planeta. SpaceX retiró ese objetivo del plan actual.
SpaceX no intentará atrapar al Booster 21. Después de las fallas de los propulsores 19 y 20, los ingenieros buscarán que complete el ascenso, el regreso y el encendido de aterrizaje antes de caer de forma controlada en el golfo de México.
En el vuelo 15, SpaceX intentaría capturar el propulsor. La meta de reutilizarlo apunta al cuarto trimestre de 2026.
La reutilización pesa en la valuación de SpaceX
Para Douglas Harned, analista de Bernstein, la valuación de SpaceX depende sobre todo de lograr que Starship sea reutilizable. Esa capacidad habilitaría los centros de datos orbitales que la empresa planea y sería necesaria para las constelaciones de banda ancha Starlink y Starlink Mobile a partir de 2027.
Harned mantiene recomendación de compra, con precio objetivo de 248 dólares. En ese análisis, la expectativa es que SpaceX reutilice la segunda etapa en el cuarto trimestre de 2026.
Ese calendario no coincide del todo con el de NASASpaceFlight, que ubica en ese mismo trimestre la reutilización del propulsor, no de la nave. SpaceX no ha precisado cuál etapa volverá a volar primero.
Mientras tanto, la acción de SpaceX cotizaba en 148.68 dólares al cierre de la semana, cerca de 149 dólares, por encima de los 135 dólares de su oferta pública inicial y lejos del máximo de junio, 225.64 dólares. En las cinco sesiones previas perdió alrededor de 3%.
El consenso que recopila TipRanks es de “compra moderada”: 26 recomendaciones de compra, cinco de mantener y dos de venta. El precio objetivo promedio es de 232.07 dólares, cerca de 56% por encima de la cotización. Brett Linzey, de Mizuho, recomienda comprar con un objetivo de 200 dólares.
El negocio de cómputo no depende de Starship
Parte del argumento alcista de SpaceX viene de la computación para inteligencia artificial, no de Starship. Bret Johnsen, director financiero de SpaceX, reveló en la conferencia Communacopia + Technology de Goldman Sachs, en San Francisco, un nuevo contrato de alojamiento de cómputo por 1,110 millones de dólares al mes a partir del 1 de diciembre. Johnsen no identificó al cliente.
El contrato representa unos 13,000 millones de dólares al año. Se suma a los acuerdos con Anthropic, de 1,250 millones de dólares mensuales, y con Google, de 920 millones de dólares mensuales. Johnsen dijo que la empresa cree ir en camino de alcanzar 100,000 millones de dólares en ingresos anualizados.
Para Linzey, el contrato ofrece visibilidad real sobre la demanda de capacidad de cómputo de SpaceX. También señaló que la directiva reafirmó un esquema de precios de 30 a 50 dólares por watt para 2027.
El gasto es el contrapeso. SpaceX invirtió 28,500 millones de dólares en bienes de capital durante el primer semestre de 2026, frente a 6,500 millones de dólares en el mismo periodo de 2025. La empresa destinó cerca de 83% a infraestructura de IA y sigue sin ser rentable.
El vuelo 14 dirá si Starship puede llegar a la órbita y trabajar como lanzador de satélites. La reutilización, que Bernstein coloca en el centro de la valuación de SpaceX, tendrá que esperar a vuelos posteriores.
