✨︎ Resumen (TL;DR):
- Edmunds midió 352 millas, unos 566 km, en una prueba mixta del Volvo EX60 2027.
- El resultado superó por 40 millas, casi 13%, la referencia EPA de 312 millas, unos 502 km.
- MotorTrend registró 280 millas, unos 451 km, en autopista a 70 mph, unos 113 km/h.
El Volvo EX60 2027 recorrió 352 millas, unos 566 km, en la prueba mixta de Edmunds publicada el 19 de octubre de 2026. El resultado superó por 40 millas, casi 13%, la referencia EPA de 312 millas, unos 502 km, para el P10 con ruedas de 22 pulgadas. Edmunds probó la versión P10 Twin Motor AWD Ultra con mayoría de conducción urbana.
El ensayo combinó 60% de ciudad y 40% de autopista, con una velocidad media de 40 mph, unos 64 km/h. Edmunds usó el modo de conducción más eficiente y el climatizador automático a 72 °F, unos 22 °C.
Según la metodología de Edmunds, la prueba busca terminar con 10 millas de autonomía todavía indicadas. El medio suma ese margen a la distancia medida para calcular el alcance publicado.
El tamaño de rueda cambia la comparación
Volvo detalla que la estimación EPA de 312 millas, unos 502 km, corresponde al P10 con ruedas de 22 pulgadas. Con ruedas de 20 o 21 pulgadas, la cifra sube a 330 millas, unos 531 km. La referencia correcta depende de la configuración y del tamaño de rueda que lleva el vehículo probado.
Edmunds también midió un consumo de 28.8 kWh por cada 100 millas, frente a los 30 kWh estimados por la EPA. La diferencia equivale a una mejora del 4% en ese indicador.
La autopista redujo el alcance medido
MotorTrend obtuvo 280 millas, unos 451 km, en su prueba de autopista a 70 mph, unos 113 km/h. El ensayo, publicado el 8 de octubre, evaluó un EX60 P10 AWD Ultra con ruedas de 22 pulgadas.
Esa medición sirve como referencia para un trayecto de autopista, mientras que los 566 km de Edmunds corresponden a un protocolo de uso mixto. La velocidad, la proporción entre ciudad y autopista y las ruedas cambian las condiciones de comparación.
El EX60 quedó detrás del GLC 400 EV
En la misma prueba mixta, el EX60 superó al Cadillac Lyriq AWD, con 319 millas, y al Volvo EX90 de 2026, con 321 millas. El Mercedes-Benz GLC 400 EV mantuvo la ventaja con 392 millas, unos 631 km, 40 millas más que el EX60.
El EX60 termina con dos referencias medidas: 352 millas en uso mixto con Edmunds y 280 millas en autopista con MotorTrend. Para compararlas, hay que considerar el protocolo y las ruedas: la estimación EPA va de 312 millas con 22 pulgadas a 330 con 20 o 21.
