✨︎ Resumen (TL;DR):
- La Organización Marítima Internacional aprobó un marco regulatorio voluntario para embarcaciones comerciales autónomas.
- Las nuevas directrices entrarán en vigor el 1 de julio de 2026 para barcos de carga de gran tamaño en rutas internacionales.
- El organismo planea redactar un código obligatorio en 2028, con la meta de que entre en vigor a nivel mundial en 2032.
La Organización Marítima Internacional (IMO) aprobó el primer código de seguridad internacional para buques comerciales autónomos y controlados a distancia. Este marco regulatorio busca garantizar que los barcos de carga sin tripulación operen bajo los mismos estándares de seguridad y protección ambiental que las embarcaciones convencionales.
El Código MASS (Maritime Autonomous Surface Ships) es un conjunto de directrices globales que establece los requisitos de operación, seguridad y equipamiento para embarcaciones comerciales autónomas.
La decisión se concretó durante la sesión número 111 del Comité de Seguridad Marítima en Londres. Esta normativa aplicará de forma voluntaria a partir del 1 de julio de 2026 para barcos de carga que realicen operaciones internacionales.
El código incorpora las reglas de prevención de colisiones del convenio COLREGS y exige que los sistemas autónomos mantengan una conciencia situacional para “monitorear continuamente toda la información necesaria para una navegación segura”, de acuerdo con reportes de la industria.
Equipamiento especial y operaciones sin tripulación
Los barcos que operen sin tripulantes requerirán adaptaciones tecnológicas específicas. Entre ellas destacan sistemas de remolque de emergencia que funcionen de forma automática y cabrestantes de ancla que puedan controlarse de manera remota.
La industria del transporte marítimo deberá continuar con el desarrollo de estas tecnologías para cumplir con las exigencias del código, las cuales contemplan operaciones de respaldo ante fallas imprevistas del sistema. El reglamento también define lineamientos estructurales, de prevención de incendios y de manejo de carga.
El camino hacia la regulación obligatoria
Este periodo voluntario funcionará como una fase de aprendizaje de al menos dos años para que los países miembros y las empresas evalúen la aplicación práctica de la tecnología. Con base en estos resultados, la IMO comenzará a redactar un código obligatorio en 2028.
La meta del organismo es adoptar el reglamento definitivo en julio de 2030 para que entre en vigor en enero de 2032, integrándose formalmente al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS).
Con esta medida, el sector marítimo avanza en la integración de naves inteligentes, preparando el terreno para una transición ordenada que va desde la asistencia automatizada hasta la autonomía total en alta mar.
