Ganfeng inicia producción de baterías de estado sólido de 500 Wh/kg

✨︎ Resumen (TL;DR):

• Ganfeng Lithium comenzó la producción a pequeña escala de una celda de estado sólido de 10 Ah con densidad de 500 Wh/kg.
• Otro modelo de la firma con 400 Wh/kg completó pruebas de validación al superar los 1,100 ciclos de carga.
• Este avance en la durabilidad facilita la integración de estas celdas en autos eléctricos, drones y aviación ligera.

Ganfeng Lithium, el mayor productor de litio metálico del mundo, inició la fabricación a pequeña escala de una nueva batería de estado sólido que alcanza una densidad de 500 vatios-hora por kilogramo (Wh/kg). El desarrollo busca acelerar el uso de esta tecnología en vehículos comerciales.

La celda de 10 amperios-hora (Ah) es, según registros de una reunión con inversionistas de la compañía china, el primer producto de su tipo en alcanzar este nivel de densidad energética para un tamaño de su categoría. La empresa señaló que este avance establece un nuevo estándar de referencia para la futura comercialización de las baterías de litio-metal.

Además de este avance, la empresa reveló que otro desarrollo con densidad de 400 Wh/kg superó con éxito los 1,100 ciclos de carga y completó su validación de ingeniería. Este nivel de resistencia soluciona uno de los mayores problemas del sector: la rápida degradación física de los prototipos durante el proceso de recarga constante.

Te podría interesar:
Europa cruza el punto de no retorno: los eléctricos ya venden más que los autos a gasolina

Durabilidad real para la industria automotriz y de aviación

Una batería de estado sólido es un acumulador de energía que sustituye el electrolito líquido de las baterías tradicionales por un material sólido, lo que previene sobrecalentamientos y multiplica la capacidad de almacenamiento.

El rendimiento de 1,100 ciclos abre el camino para que esta tecnología sea viable en autos eléctricos, drones y vehículos aéreos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), un sector de transporte que exige un desgaste mínimo de los componentes internos.

Ganfeng ya mantiene acuerdos comerciales con fabricantes automotrices clave como Tesla, Volkswagen, BMW y Hyundai (esta última firmó a inicios de 2024 un suministro de hidróxido de litio que se extiende hasta finales de 2027), lo que facilita que estas nuevas celdas se integren directo en las cadenas de suministro globales.

Aunque en febrero la compañía inició la producción en masa de baterías de estado semisólido (con densidades de hasta 650 Wh/kg) destinadas a dispositivos no automotrices, las nuevas celdas de 500 Wh/kg representan una línea de negocio independiente enfocada en transformar la movilidad de pasajeros y de carga.

Fuentes: 1, 2, 3, 4