✨︎ Resumen (TL;DR):
- CATL presentó en Beijing sus celdas Qilin y Shenxing enfocadas en autonomía y velocidad de recarga.
- El paquete Qilin alcanza 1,000 km (621 millas) de rango; Shenxing carga al 98% en 6:27 minutos.
- El fabricante domina el 42.1% de la cuota global e iniciará entregas masivas de baterías de sodio a fin de año.
Durante el evento Super Technology Day en Beijing, el gigante asiático CATL presentó su nueva generación de baterías para vehículos eléctricos (EV). La línea de hardware está encabezada por la batería Qilin de tercera generación, configurada para entregar 1,000 kilómetros (621 millas) de autonomía, y el modelo Shenxing, capaz de recargar del 10% al 98% en menos de siete minutos. Estos anuncios blindan el liderazgo global de la compañía frente a la apertura del Auto Show de Beijing.
La tercera versión de Qilin utiliza química de níquel-cobalto-manganeso para alcanzar una densidad energética gravimétrica de 280 Wh/kg y volumétrica de 600 Wh/L.
Un paquete de 125 kWh pesa 625 kilogramos. La arquitectura es 255 kilogramos más ligera que un componente equivalente de litio ferrofosfato, reducción de peso estructural que permite alcanzar el rango máximo de kilometraje.
El sistema Shenxing concentra sus especificaciones en la velocidad térmica y de transferencia. Según datos de CnEVPost, el paquete carga del 10% al 80% en tres minutos con 44 segundos, y finaliza el ciclo hasta el 98% en seis minutos y 27 segundos.
Expansión del hardware y control de mercado
CATL también detalló especificaciones de tecnologías en etapa comercial temprana:
- Batería de materia condensada: Densidad de 350 Wh/kg, con potencial para llevar la autonomía de sedanes a 1,500 kilómetros.
- Batería híbrida de segunda generación: Unidades diseñadas para ofrecer 600 kilómetros en modo puramente eléctrico.
Comercialmente, la empresa toma ventaja decisiva sobre su rival directo BYD. SNE Research, en cifras citadas por Reuters, reporta que CATL controló el 42.1% del uso global de baterías para EV en los primeros dos meses de 2026, un alza frente al 38.7% del mismo periodo del año anterior. La cuota doméstica de BYD cayó al 17.5% en el primer trimestre.
El presidente de CATL, Robin Zeng, definió la presentación como un hito estratégico de ingeniería. “Para que la tecnología de China se globalice, no debe depender solo de la escala impulsada por la cantidad y la velocidad, sino también de la innovación de alta calidad y capacidades verificables”, declaró a la prensa.
Fuera del ecosistema del litio, CATL proyecta entregas masivas de baterías de iones de sodio para el cuarto trimestre. Zeng catalogó el proyecto como una “opción resiliente en recursos para las futuras transiciones energéticas a gran escala y de amplio alcance”.
La corporación, proveedora principal de celdas para Tesla, Xiaomi y Toyota, cerró la jornada anunciando un esquema integrado de supercarga y cambio rápido de baterías operado específicamente para flotas comerciales.
