✨︎ Resumen (TL;DR):
- Irán bloqueó nuevamente el Estrecho de Ormuz, cortando el tránsito del 20% del petróleo líquido mundial.
- El precio del combustible de aviación subió 103% en marzo, alcanzando los $4.88 dólares por galón en Estados Unidos.
- Aerolíneas como Lufthansa, KLM y United Airlines iniciaron la cancelación masiva de vuelos ante la escasez.
El bloqueo marítimo por la guerra en Irán empujó a la industria de la aviación a un punto de quiebre. Irán cerró nuevamente el Estrecho de Ormuz este sábado, restringiendo el paso del 20% del petróleo líquido mundial tras las tensiones con Estados Unidos. Esto disparó los costos operativos y obligó a las aerolíneas de Europa, Asia y Norteamérica a cancelar rutas y suspender aeronaves ante el inminente desabasto de combustible.
Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía, advirtió el jueves que a Europa le quedan “tal vez unas seis semanas” de inventario. A través de Associated Press, el directivo calificó la situación como “la mayor crisis energética a la que nos hemos enfrentado”.
El tránsito de buques cisterna permanece bloqueado desde la escalada del 28 de febrero. Aunque Irán anunció una reapertura el viernes tras la tregua entre Israel y Hezbolá, revirtió la decisión 24 horas después debido a que el gobierno estadounidense mantuvo su bloqueo a los barcos vinculados al régimen iraní.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reportó que los precios del jet fuel aumentaron 103% durante marzo. En Estados Unidos, el costo pasó de $2.50 dólares a $4.88 dólares por galón en la primera semana de abril.
El impacto directo: aerolíneas cancelan miles de vuelos
La cascada de suspensiones ya paraliza las operaciones de los principales competidores globales:
- Lufthansa: Cerrará de inmediato su filial regional Lufthansa CityLine, retirando 27 aviones este sábado. También jubilará sus últimos cuatro Airbus A340-600 y suspenderá dos Boeing 747-400 para octubre.
- KLM: Cancelará 160 vuelos desde el aeropuerto de Schiphol el próximo mes porque las rutas “ya no son financieramente viables para operar”.
- Scandinavian Airlines (SAS): Recortará cerca de 1,000 vuelos de corta distancia durante abril.
- United Airlines: El CEO Scott Kirby notificó a su equipo que la compañía reducirá su capacidad en los próximos dos trimestres, “podando tácticamente los vuelos que son temporalmente no rentables”.
- Air Canada: Suspenderá rutas a finales de mayo porque “los precios del combustible de aviación se han duplicado desde el inicio del conflicto en Irán”.
Solo Delta Air Lines esquivó los recortes masivos gracias a que posee su propia refinería de petróleo en Pensilvania. Por su parte, el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, advirtió que también reducirán frecuencias si la escasez continúa.
La incertidumbre en el Medio Oriente deja al sector aéreo contra las cuerdas de cara a la temporada de verano. Claudio Galimberti, economista jefe de Rystad Energy, detalló a CNBC que “la situación puede deteriorarse en las próximas tres o cuatro semanas, lo que provocará reducciones significativas de los vuelos en toda Europa a partir de mayo y junio”. Incluso con una reapertura inmediata del estrecho, el mercado tardará meses en estabilizar sus inventarios globales.
