✨︎ Resumen (TL;DR):
- El Comité Técnico de Vehículos Motorizados amplió su revisión sobre el sistema automatizado de Tesla en Bruselas.
- La empresa requiere la aprobación del 55 por ciento de los países y el 65 por ciento de la población europea.
- Reguladores de cinco naciones advirtieron sobre fallas en carreteras heladas y bloqueos ineficientes para uso de celulares.
Los reguladores de vehículos europeos se reunieron el martes en Bruselas para evaluar la posible aprobación del sistema Full Self-Driving (Supervised) de Tesla en todo el bloque. El encuentro organizado por el Comité Técnico de Vehículos Motorizados (TCMV) discutió el caso presentado por la autoridad de tránsito de los Países Bajos (RDW), aunque persisten dudas técnicas que frenan una decisión final.
Durante la reunión 117 celebrada el 5 de mayo, la Comisión Europea extendió el tiempo dedicado a la compañía de 20 minutos a una hora completa. Esto permitió a los estados miembros plantear preguntas directas a los presentadores sin programar una votación oficial para esta sesión. Las próximas ventanas para emitir una resolución formal ocurrirán en julio u octubre.
El escrutinio aumentó tras la filtración de correos electrónicos entre reguladores de Países Bajos, Suecia, Finlandia, Dinamarca y Noruega. Según reportó Reuters, las agencias detectaron que el sistema tiende a superar los límites de velocidad y presenta problemas de tracción en carreteras congeladas. También alertaron que los conductores pueden evadir el software diseñado para impedir el uso del celular frente al volante.
Pruebas en Europa y proyecciones corporativas
A pesar de las críticas internacionales, la RDW de Países Bajos aprobó el sistema de la automotriz el pasado 10 de abril bajo la Regulación 171 de la ONU. La certificación ocurrió tras 18 meses de evaluación que cubrieron más de 1.6 millones de kilómetros en rutas europeas y superaron 4,500 escenarios de prueba en pista cerrada.
Los usuarios holandeses acumularon 10 millones de kilómetros operando bajo FSD en menos de un mes, de acuerdo con la cuenta europea de la marca en X. Por su parte, el CEO Elon Musk se mostró optimista durante una llamada con analistas el 22 de abril. “Anticipamos la aprobación en muchas otras naciones”, declaró el directivo.
Documentos confidenciales presentados a los reguladores indican que la compañía proyecta una autorización integral en el continente entre el segundo y tercer trimestre de 2026. A la par, el fabricante buscará permisos legales para operar robotaxis autónomos.
Resistencia interna y candados de votación
El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte intervino el 30 de abril mediante una carta al vicepresidente ejecutivo Séjourné. La organización solicitó posponer la votación técnica hasta que las investigaciones federales de Estados Unidos sobre FSD arrojen resultados públicos.
La agrupación criticó el proceso en su misiva y advirtió que “un comité no electo reunido a puerta cerrada en Bruselas podría dar luz verde a la conducción sin manos en las ciudades europeas” basándose en el criterio de un solo país.
Para conseguir la autorización total, la tecnología requiere votos a favor de estados miembros que representen al menos al 55 por ciento de los países y al 65 por ciento de la población de la Unión Europea. Mientras el bloque negocia, cada nación tiene la facultad de aprobar el sistema de forma provisional, lo que fragmentaría las reglas operativas en el mercado único.
