✨︎ Resumen (TL;DR):
- Siemens Mobility y Sonda instalarán la infraestructura tecnológica del corredor México-Querétaro-Irapuato.
- El proyecto cubre más de 300 kilómetros e incluye tecnología europea de control ferroviario inédita en el país.
- El gobierno mexicano proyecta mover a 6 millones de pasajeros al año a través de esta ruta industrial.
La recién creada Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) adjudicó a Siemens Mobility y Sonda México el contrato para desplegar la tecnología de señalización del corredor ferroviario México-Querétaro-Irapuato. El proyecto cubrirá una extensión de más de 300 kilómetros y dará servicio a 11 estaciones de pasajeros.
Siemens instalará el sistema de señalización en vía ETCS Nivel 1, un Centro de Control Operacional con instalaciones de respaldo y sistemas SCADA para la supervisión de la infraestructura en tiempo real.
“Este contrato marca un hito importante para Siemens Mobility, ya que representa nuestro primer proyecto ETCS en México y el debut de nuestro software de planificación de trenes TPS.plan en América Latina”, declaró Marc Ludwig, CEO de Infraestructura Ferroviaria en Siemens Mobility.
Software y metas de infraestructura
Desarrollado por la filial HaCon, TPS.plan es un software de planificación que optimiza los horarios y las operaciones ferroviarias mediante un modelado microscópico para crear itinerarios sin conflictos. Sonda México complementará el trabajo instalando las telecomunicaciones, el circuito cerrado de televisión (CCTV) y la obra civil.
La construcción de los tramos ferroviarios inició en 2025. La administración de la presidenta Claudia Sheinbaum fijó la meta de construir más de 3,000 kilómetros de nuevas líneas para pasajeros antes de 2030, un plan de infraestructura estructurado para beneficiar a más de 49 millones de personas. Para este corredor en el Bajío, el gobierno proyecta movilizar a unos 6 millones de pasajeros anuales.
La empresa consolida así su presencia regional tras completar la modernización digital de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México y asegurar un contrato a finales de 2025 para instalar su plataforma Signaling X en 87 kilómetros de vías en Chile.
Ricardo Ramos, CEO de Siemens Mobility España, calificó la adjudicación como “una oportunidad histórica para México” que respalda “una nueva era de transporte ferroviario más seguro, eficiente y sostenible”.
