✨︎ Resumen (TL;DR):
- Tesla Robotaxi, LLC recibió el permiso AVNC 002 para operar vehículos autónomos de pasajeros en el condado de Clark.
- La Nevada Transportation Authority (NTA) autorizó hasta 10 unidades, apenas 0.2% de las 5,000 solicitadas para los primeros 12 meses.
- La operación quedará dentro de una geocerca, sin recogidas en el aeropuerto Harry Reid salvo permiso adicional y con supervisión humana.
Nevada autorizó a Tesla Robotaxi, LLC a operar hasta 10 vehículos completamente autónomos en una zona delimitada del condado de Clark, aunque la empresa había solicitado hasta 5,000 unidades durante los primeros 12 meses. El permiso AVNC 002, emitido el 27 de julio de 2026, permite una entrada controlada al corredor de Las Vegas Strip, con límites para las rutas, restricciones cerca del Aeropuerto Internacional Harry Reid y supervisión humana. La autorización no fija una fecha para el inicio comercial ni permite ampliar la flota automáticamente.
Tesla solicitó 5,000 robotaxis; Nevada aprobó 10
La orden provisional de la NTA redujo el arranque a un máximo de 10 vehículos completamente autónomos. La diferencia frente al techo solicitado por Tesla es de 4,990 unidades: la flota autorizada representa apenas 0.2% de las 5,000 unidades planteadas para el primer año.
Esa cifra de 5,000 era el límite de la solicitud para los primeros 12 meses, no una cantidad que Nevada hubiera aprobado ni un compromiso de que todos los vehículos entrarían en circulación. El permiso AVNC 002 autoriza el servicio bajo una escala mucho menor.
El registro oficial de transportistas de la NTA identifica a Tesla Robotaxi, LLC como titular del permiso AVNC 002, vinculado al expediente 26-05015. La autorización tampoco funciona como permiso automático de expansión. Tesla tendrá que obtener el visto bueno previo de la autoridad para aumentar la flota o ampliar su dominio de diseño operacional, es decir, el área y las condiciones específicas en las que puede funcionar el sistema autónomo.
Las Vegas Strip será el primer perímetro
La geocerca aprobada es un límite operativo que delimita el área donde Tesla puede usar sus robotaxis. La primera etapa se concentrará alrededor del corredor de Las Vegas Strip, con reglas específicas para las rutas y el aeropuerto.
El permiso establece estas condiciones:
- Los viajes de pasajeros no podrán circular por vías con límites de velocidad superiores a 45 mph, equivalentes a unos 72 km/h.
- Tesla no podrá recoger pasajeros en el Aeropuerto Internacional Harry Reid ni dentro de un radio de 0.25 millas, unos 400 metros, salvo que obtenga una autorización separada del aeropuerto.
- Cada vehículo deberá llevar marcas visibles con la palabra “Robotaxi” y avisar al pasajero, antes del viaje, que no hay una persona conduciendo.
- La empresa tendrá que mantener una “supervisión humana adecuada”.
- Tesla deberá reportar accidentes, fallas del sistema y vehículos varados en una vía de Nevada dentro de cinco días hábiles.
La orden autoriza vehículos completamente autónomos, pero no deja claro qué significa la supervisión humana en la práctica. Según Axios, el documento no especifica si debe haber un operador dentro de cada vehículo o si Tesla puede cumplir esa condición mediante monitoreo remoto. El permiso, por tanto, no equivale a una operación sin vigilancia humana en cualquier circunstancia.
El permiso no confirma el lanzamiento comercial
La inscripción de AVNC 002 confirma que Tesla superó la etapa de solicitud y obtuvo autorización estatal como operadora. Sin embargo, la información disponible no establece una fecha para el inicio comercial del servicio en Nevada. Tener el permiso activo no significa que los viajes para el público ya hayan comenzado.
El Cybercab tiene además una vía regulatoria separada. Tesla diseñó ese vehículo sin volante ni pedales, y Axios señaló que la empresa no había solicitado una exención federal a las normas de seguridad vehicular para ese modelo. El permiso de Nevada autoriza a la compañía como operadora, pero no sustituye las aprobaciones federales que pueda necesitar un vehículo con ese diseño.
Tesla ya cuenta con un punto de entrada regulatorio en Las Vegas, aunque bajo una escala y condiciones distintas a las que pidió. Para pasar de 10 unidades al máximo de 5,000, la empresa necesitará nuevas autorizaciones de Nevada para la flota y el área operativa. Hasta entonces, los 5,000 robotaxis seguirán siendo el máximo planteado en la solicitud, no una capacidad aprobada.
