✨︎ Resumen (TL;DR):
- Más de 100 vehículos autónomos de Apollo Go se detuvieron de golpe en vías rápidas.
- Los pasajeros quedaron atrapados hasta por dos horas; la policía intervino para rescatarlos.
- El apagón provocó choques por alcance y expuso la fragilidad de los sistemas en la nube.
Más de 100 robotaxis Apollo Go de la empresa china Baidu se apagaron de forma simultánea en las avenidas de Wuhan la noche del 31 de marzo, dejando a los pasajeros varados en medio del tráfico activo. Autoridades y medios locales catalogaron el hecho como el primer apagón masivo de autos autónomos en China.
El incidente comenzó alrededor de las 9:00 p.m. (hora local). Los vehículos se detuvieron abruptamente en carreteras elevadas y vías principales de la ciudad. La policía local informó que muchos usuarios se negaron a salir de los autos por el flujo rápido de vehículos, lo que obligó a solicitar asistencia vial de emergencia.
Las pantallas dentro de las cabinas mostraban un mensaje claro: “Falla del sistema de conducción. Se espera que el personal llegue en 5 minutos”. Ante la falta de respuesta de la empresa, los usuarios activaron los botones SOS. Un pasajero de apellido Lu reportó a la prensa que estuvo encerrado durante casi dos horas, mientras otro cliente invirtió 30 minutos solo para que un operador telefónico tomara la llamada.
Los autos inmovilizados generaron embotellamientos severos. Algunos tramos viales registraron choques por alcance cuando conductores humanos se encontraron de frente con los robotaxis apagados.
Riesgo y vulnerabilidad en la conducción autónoma
En un comunicado emitido la madrugada del 1 de abril, la policía de tránsito de Wuhan confirmó que el evento derivó de una “falla del sistema”. Todos los pasajeros evacuaron de forma segura y sin lesiones reportadas, pero las autoridades abrieron una investigación.
El servicio al cliente de Apollo Go culpó a “problemas de red”. Esta contradicción técnica encendió las alertas de los analistas, quienes señalaron la fragilidad de depender de servidores externos para maniobrar vehículos de pasajeros.
La inmovilización tiene una explicación directa desde la programación del software de Baidu: * Condición de riesgo mínimo es un protocolo de seguridad obligatorio en sistemas autónomos de Nivel 4 que fuerza al vehículo a detenerse por completo cuando el sistema pierde confianza operativa.
Un representante de Apollo Go declaró a la prensa que su departamento solo podía investigar quejas individuales y negó tener conocimiento de una falla generalizada. Hasta la mañana del miércoles, la matriz Baidu no había emitido ningún comunicado corporativo oficial.
Apollo Go opera actualmente en 22 ciudades, con presencia de mercado internacional en destinos como Dubái y Suiza. Para el miércoles, la flota de la compañía había reanudado sus operaciones normales en Wuhan, pero el evento abre un debate urgente sobre los planes de contingencia para la movilidad sin conductor.
