✨︎ Resumen (TL;DR):
- Reino Unido y Francia convocan a 40 naciones para restablecer la navegación comercial tras el cese al fuego.
- El tráfico de buques cayó un 95%, pasando de 130 a solo 6 barcos diarios en marzo.
- Las empresas logísticas enfrentan rutas desviadas y bloqueos navales que extienden los tiempos de entrega.
El primer ministro británico Keir Starmer y el presidente francés Emmanuel Macron encabezan este viernes en París una cumbre virtual con 40 países para restaurar la libre navegación en el Estrecho de Ormuz. Esta vía es vital porque transporta cerca del 20% del suministro mundial de petróleo.
Downing Street detalló que la reunión busca avanzar en “un plan coordinado, independiente y multinacional para salvaguardar el transporte marítimo internacional una vez que termine el conflicto”.
Starmer sostendrá frente a la asamblea que “la reapertura incondicional e inmediata del Estrecho es una responsabilidad global”. El mandatario pedirá a los líderes mundiales actuar en bloque para lograr que “la energía y el comercio mundiales vuelvan a fluir libremente”.
El proyecto, nombrado formalmente Iniciativa de Libertad de Navegación Marítima del Estrecho de Ormuz, prioriza el respaldo al frágil alto el fuego. Las acciones incluyen desarrollar planes operativos para la remoción de minas y brindar garantías militares a los buques comerciales.
El colapso del tráfico marítimo
Irán cerró el paso a las embarcaciones extranjeras luego de que Estados Unidos e Israel ejecutaran ataques aéreos el 28 de febrero.
La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo reportó que el tráfico marítimo se desplomó un 95%. La ruta pasó de operar 130 barcos diarios a solo seis durante el mes de marzo.
Compañías como Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM suspendieron sus tránsitos y desviaron sus flotas hacia el Cabo de Buena Esperanza en África. La situación empeoró el 13 de abril, cuando Washington impuso un bloqueo naval a buques conectados a puertos iraníes.
Incluso tras declararse el alto el fuego, altos ejecutivos logísticos confirmaron a la cadena CNN que no tenían “ninguna información” sobre cómo transitar de forma segura y carecían de comunicación con las autoridades de Irán. Datos de Kpler revelan que hasta principios de abril solo dos petroleros cruzaron el estrecho.
Posturas internacionales divididas
El canciller de Alemania, Friedrich Merz, indicó que Berlín está dispuesto a proteger las rutas marítimas bajo un mandato internacional y con la aprobación del parlamento alemán. “Todavía estamos muy lejos de todo eso”, declaró Merz a la agencia Reuters.
Fuentes gubernamentales alemanas indicaron que podrían enviar cazaminas clase Tipo MJ332 o buques de reconocimiento desde la base logística de Yibuti, descartando el despliegue de fragatas.
Rusia catalogó la propuesta franco-británica de impracticable. Maria Zakharova, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso, acusó a París de no hacer “ningún intento” de coordinación con las partes beligerantes, incluido Irán.
Las decisiones de la cumbre guiarán una sesión de planificación militar multinacional programada para la próxima semana en el Cuartel General Conjunto Permanente del Reino Unido en Northwood.
