Volkswagen destrona a Tesla y se convierte en la marca de autos eléctricos #1 en Europa

Los ID.3, la SUV ID.4 y el ID.7 impulsan a VW al primer lugar eléctrico en 2025.

Por Staff Qore el 22 enero, 2026

Resumen⚡

  • 🚗 Volkswagen fue la marca de autos eléctricos más vendida en Europa en 2025, superando a Tesla.
  • 📉 Tesla cayó 27% interanual, pese al éxito individual del Model Y.
  • 🔌 Los ID.3, la SUV ID.4 y el ID.7 demostraron que VW ya descifró la fórmula EV.

Volkswagen acaba de dar uno de los golpes más importantes del mercado eléctrico en Europa. En 2025, la marca alemana vendió más autos eléctricos que Tesla, arrebatándole la corona a la empresa que durante años fue sinónimo de EVs. Aunque Tesla colocó al Model Y y al Model 3 entre los más vendidos, el volumen total no fue suficiente para frenar el crecimiento de VW.

De acuerdo con datos de DataForce, Volkswagen vendió 274,417 vehículos eléctricos en la Unión Europea, Reino Unido y países EFTA, lo que representa un crecimiento del 56% frente a 2024. El mérito no fue de un solo modelo, sino del empuje combinado del ID.3, la SUV ID.4 y el ID.7, que juntos superaron a la dupla estrella de Tesla.

Del otro lado, Tesla cayó 27% interanual, con 238,765 unidades vendidas. Aunque el Model Y fue el EV más vendido de Europa con más de 151 mil unidades, sus ventas también bajaron con fuerza respecto al año anterior. El Model 3 terminó tercero, pero igualmente con números a la baja. En pocas palabras: Tesla sigue siendo relevante, pero ya no es intocable.

Este resultado es especialmente simbólico para Volkswagen. Sus primeros EVs fueron duramente criticados por problemas de software, pantallas lentas y controles táctiles mal resueltos. Sin embargo, la marca aprendió a la mala y hoy sus eléctricos ya “simplemente funcionan”, algo clave para conquistar al comprador promedio.

Además, VW no piensa frenar. En camino vienen modelos más accesibles como el ID. Polo y el ID. Polo Cross, que prometen aplicar todas las lecciones aprendidas, incluyendo algo tan básico —y tan pedido— como botones físicos para funciones esenciales. Mientras tanto, BMW, Skoda y Audi también aprovecharon el tropiezo de Tesla, confirmando que la vieja guardia ya entendió el juego eléctrico.

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