✨︎ Resumen (TL;DR):
- Un tranvía chocó por detrás a un autobús eléctrico autónomo Karsan e-ATAK en Gotemburgo, Suecia.
- El incidente ocurrió apenas una hora después de iniciar el cobro a pasajeros en su nueva ruta.
- No se reportaron heridos; las autoridades investigan la abrupta frenada del camión robotizado.
Un tranvía chocó por detrás a un autobús eléctrico autónomo de la empresa turca Karsan este lunes en Gotemburgo, Suecia, poco más de una hora después de que el vehículo comenzara a transportar pasajeros de pago.
El autobús modelo Karsan e-ATAK realizó una frenada imprevista mientras estaba en servicio, lo que impidió que el tranvía que venía detrás pudiera detenerse a tiempo. El accidente no causó lesiones en pasajeros ni peatones, y retiraron la unidad afectada para evaluar posibles fallas físicas o de programación.
“El autobús autónomo con personas a bordo en Gotemburgo frenó y fue golpeado por detrás por un tranvía. No hay víctimas ni daños personales”, declaró Patrik Chi, vocero de la empresa de transporte público Västtrafik.
Al momento del impacto, un operador de seguridad supervisaba el trayecto desde el interior de la unidad, listo para tomar el volante en caso de emergencia, aunque las autoridades investigan todavía el motivo de la frenada automática.
El reto de integrar algoritmos con el tránsito tradicional
El autobús opera con un nivel de autonomía de Nivel 4 (SAE Level 4), lo que significa que se desplaza sin intervención humana directa en un área delimitada. La ruta de prueba cubre 4 kilómetros y 7 paradas entre la Estación Central de Gotemburgo y la Estación Liseberg, operada en conjunto por Västtrafik, Vy Buss y la tecnológica Adastec.
Aunque el proyecto arrancó pruebas de mapeo en septiembre de 2025, este lunes significaba el debut formal cobrando pasaje a los usuarios. Anteriormente, a inicios de 2026, el vehículo superó un mes de pruebas comerciales en la zona de esquí de Sälen, donde sorteó con éxito condiciones adversas de hielo y nieve.
Este choque por alcance evidencia la complejidad de mezclar inteligencia artificial con la infraestructura de transporte convencional. Los vehículos autónomos tienden a frenar de forma mucho más precavida o repentina que un humano, lo que genera escenarios imprevistos para el resto de los conductores en la calle.
