💡 Resumen (TL;DR):
- Lufthansa Group programa vuelos especiales hacia Asia y África para suplir a las aerolíneas de Medio Oriente paralizadas.
- El conflicto armado provocó el cierre de los espacios aéreos de Bahréin, Kuwait, Qatar y Emiratos Árabes Unidos.
- La compañía asume rutas desviadas que toman hasta dos horas extra, pero mantiene intacta su meta financiera para 2026.
Deutsche Lufthansa anunció el lanzamiento de vuelos adicionales de larga distancia hacia Asia y África. La decisión operativa busca absorber la intensa demanda de pasajeros afectados por el cierre del espacio aéreo en el Golfo Pérsico, derivado de las acciones militares en Irán.
La capacidad de vuelo global se fracturó desde el 28 de febrero, cuando los ataques de Estados Unidos e Israel sobre territorio iraní desataron represalias. Los cielos de Bahréin, Kuwait, Qatar y Emiratos Árabes Unidos sufren cierres intermitentes.
Esto obligó a gigantes como Emirates a suspender sus operaciones internacionales desde Dubái, mientras que Qatar Airways quedó en tierra por las restricciones impuestas por las autoridades de su país.
El 6 de marzo, durante la presentación anual de resultados, el CEO Carsten Spohr advirtió sobre la vulnerabilidad del actual modelo de aviación. “La concentración masiva de los flujos de tráfico mundial a través de los centros de conexión del Golfo está demostrando ser cada vez más un talón de Aquiles geopolítico”, afirmó el directivo.
Reconfiguración de rutas y finanzas blindadas
Para mitigar la crisis logística y atender a los viajeros varados, el grupo alemán habilitó de inmediato las siguientes rutas estratégicas:
- Cuatro vuelos adicionales entre Múnich y Singapur.
- Dos vuelos especiales de Frankfurt a Ciudad del Cabo.
- Dos frecuencias extra desde Frankfurt hacia Riad.
- 10 vuelos especiales de Viena a Bangkok, operados por la filial Austrian Airlines.
Por su parte, Lufthansa suspendió sus trayectos a 10 destinos de Medio Oriente. Sus rutas intercontinentales tradicionales ahora evitan la zona de conflicto volando más al norte, a través de Turquía y el Cáucaso, lo que suma hasta dos horas a los viajes.
El director financiero, Till Streichert, reportó un “aumento enorme” en la demanda hacia mercados clave como Bangkok, India, Shanghái, Singapur y Sudáfrica. Además, la división Lufthansa Cargo registra alta actividad porque los transportistas de mercancías buscan opciones urgentes fuera de los aeropuertos árabes.
A nivel contable, la empresa mantiene coberturas sólidas contra la volatilidad del combustible por la guerra y proyecta mejorar su desempeño en 2026. Durante 2025, la compañía registró un alza del 17 por ciento en su EBIT ajustado, alcanzando los 2 mil millones de euros sobre ingresos totales de 39.6 mil millones de euros, aunque su beneficio neto cayó ligeramente a 1.3 mil millones de euros.
