✨︎ Resumen (TL;DR):
- Leapmotor debuta en México con la SUV compacta de rango extendido B10, con un precio que inicia en los 575,000 pesos.
- El vehículo ofrece una autonomía combinada de hasta 990 kilómetros y 215 caballos de fuerza, respaldado por la red de Stellantis.
- La estrategia abre la puerta de Norteamérica para la automotriz china, esquivando las barreras arancelarias de Estados Unidos a través de Canadá.
Leapmotor oficializó su llegada a México con el lanzamiento de la B10, una SUV compacta de rango extendido que marca el primer paso de la firma china en el mercado de Norteamérica. Con el respaldo de Stellantis, el gigante automotriz que posee una participación clave en la empresa, la marca busca competir en el creciente ecosistema de movilidad eléctrica del país aprovechando una red de distribución establecida.
La estrategia en el país ya está en marcha. La marca comenzó la entrega de unidades en más de 40 distribuidores autorizados ubicados en las principales ciudades mexicanas. Para llamar la atención del consumidor local, Leapmotor desplegó campañas de mercadotecnia experiencial en la Ciudad de México, capitalizando el furor por el Mundial de la FIFA.
Desempeño adaptado al territorio mexicano
El modelo no llega al país sin preparación previa. La B10 completó más de un año de pruebas multidimensionales en el centro de ingeniería de Stellantis en México. Los ingenieros realizaron calibraciones técnicas específicas para asegurar que el tren motriz responda adecuadamente a la altitud del altiplano central, las temperaturas extremas del desierto y la alta humedad de las zonas de selva tropical.
La versión elegida para México es un vehículo eléctrico de rango extendido (EREV). Este sistema utiliza un motor de combustión interna únicamente para generar electricidad y recargar la batería en movimiento, eliminando la ansiedad por la autonomía.
Estas son sus especificaciones clave:
- Precio de entrada: 575,000 pesos mexicanos.
- Autonomía combinada: Hasta 990 kilómetros.
- Potencia: 215 caballos de fuerza.
Tras consolidar este lanzamiento, los planes de Leapmotor apuntan a robustecer su catálogo local en el corto plazo con la llegada de las SUV de mayor tamaño C10 y C16.
La ruta hacia el norte: Canadá como alternativa a Estados Unidos
La elección de México como punto de partida en la región responde a un complejo mapa geopolítico. Mientras que el mercado de Estados Unidos mantiene un bloqueo virtual para los autos chinos debido a los aranceles de la Sección 232 del 25% y un gravamen del 100% a vehículos eléctricos de ese origen, Canadá se perfila como una alternativa viable.
El gobierno canadiense suavizó recientemente sus aranceles a los autos eléctricos chinos a un 6.1% mediante un acuerdo comercial con Pekín, estableciendo una cuota de importación de hasta 70,000 unidades anuales en un plazo de cinco años. Además, Stellantis evalúa la posibilidad de ensamblar modelos de Leapmotor en su planta de Brampton, Ontario, actualmente sin actividad. Esto convertiría a Leapmotor en la primera automotriz china en fabricar autos en suelo canadiense.
El impulso global de la alianza
El crecimiento de la compañía asiática cuenta con el soporte de la infraestructura de Stellantis a escala global. Durante junio de 2026, la marca registró su mejor mes en el Reino Unido con 2,150 unidades matriculadas, conquistando el 1% del mercado total y el 3% del segmento de vehículos eléctricos en esa región.
A nivel mundial, el ritmo de producción se acelera rápidamente. Leapmotor reportó la entrega de 93,376 vehículos solo en junio de 2026, lo que representa un aumento interanual del 95%. Con una red que ya supera los 2,000 puntos de venta en más de 40 países y 1.5 millones de unidades vendidas desde su origen, la automotriz tiene como meta alcanzar el millón de entregas globales al cierre de este año. El desempeño de la B10 en las calles de México definirá la velocidad de su expansión en el resto del continente.
