💡 Resumen (TL;DR):
- BYD presentó su Blade Battery de segunda generación en Shenzhen.
- Logra una carga del 10% al 97% en 9 minutos y resiste temperaturas de -30 °C.
- El fabricante instalará 15,000 estaciones de carga ultrarrápida en China para soportar este hardware.
El fabricante chino BYD presentó su Blade Battery de segunda generación, una tecnología capaz de cargar un auto eléctrico del 10% al 97% en apenas nueve minutos. La compañía reveló este hardware durante un evento en Shenzhen, con el objetivo de eliminar las barreras de adopción de vehículos eléctricos en climas extremadamente fríos.
Wang Chuanfu, presidente de BYD, calificó la tecnología como “disruptiva”. Bajo condiciones normales, el sistema alcanza el 70% de capacidad en cinco minutos. Si la batería se congela a -30 grados Celsius durante 24 horas, logra cargar del 20% al 97% en 12 minutos, apenas tres minutos más que a temperatura ambiente.
El directivo explicó que el límite del 97% es intencional. El 3% restante queda reservado para el frenado regenerativo, lo que reduce el consumo general de energía de las unidades y elimina los problemas de operar en regiones gélidas.
Autonomía masiva y pruebas de seguridad extremas
Diez modelos de la marca estrenarán esta arquitectura. Destaca el sedán Yangwang U7, que con una batería de 150 kWh alcanza una autonomía de 1,006 kilómetros (bajo el estándar chino CLTC). Por su parte, el modelo Denza Z9GT totalmente eléctrico supera los 1,036 kilómetros.
Además de la velocidad de recarga, la empresa detalló especificaciones clave de su nueva celda, la cual cuenta con garantía de por vida:
* Ofrece una vida útil de hasta 3,000 ciclos de carga.
* Incrementa la densidad energética en más del 5% frente a su predecesora.
* Soportó pruebas simultáneas de recarga y penetración con clavos, tras 500 ciclos, sin emitir humo ni fuego.
* Resistió impactos en la zona inferior con 10 veces la fuerza que exige la norma nacional de China.
Este hardware llega en un momento de ajuste comercial para la empresa. Según datos de Reuters, las ventas de BYD cayeron un 41% interanual en febrero, su mayor declive mensual desde la pandemia, provocando que las ventas en el extranjero superaran a las locales por primera vez ante la caída de demanda interna.
Para respaldar la expansión de estos vehículos, BYD construirá 15,000 estaciones de carga ultrarrápida en China durante este año, equipadas con cargadores de 1,500 kilovatios capaces de entregar picos de salida de hasta 2,100 kilovatios.
