✨︎ Resumen (TL;DR):
- Aston Martin presentó la versión descapotable de su superdeportivo híbrido enchufable Valhalla.
- La ficha declara 1,079 CV, un 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y 350 km/h con el panel rígido de fibra de carbono instalado.
- La capota de tela baja el límite a unos 200 km/h; las primeras entregas están previstas para el tercer trimestre de 2027.
Aston Martin presentó el Valhalla Spider, la versión descapotable de su superdeportivo híbrido enchufable. La ficha declara 1,079 CV y un 0 a 100 km/h en 2.5 segundos. El auto llega a 350 km/h con el panel rígido de fibra de carbono instalado, pero baja a unos 200 km/h con la capota de tela, una diferencia ligada al cambio en el flujo de aire y la carga aerodinámica.
El sistema combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos. La ficha oficial declara 1,079 CV, equivalentes a aproximadamente 1,064 hp; las dos cifras usan unidades distintas para la misma motorización.
El Spider permite plegar la capota de tela y guardarla en el auto. El panel rígido de carbono debe permanecer fuera cuando se retira. El equipamiento cambia según el mercado; en Estados Unidos, el techo rígido será de serie.
El techo altera el apoyo aerodinámico
Retirar el techo cambia el flujo de aire que llega al alerón trasero. El ingeniero Andrew Kay señala que la carga aerodinámica total disminuye cuando el Spider circula descapotado.
La carga aerodinámica es una fuerza que empuja el auto contra el pavimento y ayuda a mantener la adherencia. Para compensar el cambio de equilibrio entre ambos ejes, el Spider ajusta dos sistemas cuando detecta que falta el techo:
- Aerodinámica activa: modifica su funcionamiento para la configuración descapotada.
- Control de estabilidad: cambia sus parámetros para compensar la variación del apoyo entre ambos ejes.
Mantener la velocidad punta anunciada no implica conservar el mismo apoyo aerodinámico cuando el Spider circula descapotado. La marca anuncia 350 km/h con el panel rígido de fibra de carbono instalado; con la capota de tela, el límite baja a unos 200 km/h.
El flujo de aire también debe alimentar al motor y sus sistemas de refrigeración. Aston Martin elevó 35 mm la toma superior y añadió un deflector sobre el parabrisas. La pieza dirige el aire por encima de los ocupantes y hacia esa entrada, y se pliega en tres partes para guardarla.
999 Valhalla y entregas en 2027
El Spider forma parte de las 999 unidades de Valhalla previstas en total, incluidos los coupés. Aston Martin espera que aproximadamente uno de cada cuatro ejemplares sea descapotable.
El precio oficial sigue pendiente. El organizador programó el debut público del Spider en el Concours at Wynn Las Vegas para el fin de semana del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2026.
Aston Martin prevé iniciar las primeras entregas a clientes en el tercer trimestre de 2027. La configuración también dependerá del mercado, y en Estados Unidos el techo rígido será de serie.
El precio todavía no tiene cifra. La diferencia entre las cubiertas, en cambio, ya está definida: el panel rígido permite conservar el límite anunciado de 350 km/h, mientras la capota de tela lo reduce a unos 200 km/h.
