Ford Shelby GT500KR
Mecum subastará el próximo 17 de mayo un Ford Shelby GT500KR original de 1968. La subasta tendrá lugar en Indianápolis.
El número de chasis 03397, es uno de los dos únicos ejemplares pintados originalmente en un tono conocido como Special Light Orange. Éste se mantuvo en los EE. UU., mientras que el otro se envió al Reino Unido. La venta incluye una copia de la factura original.
Tras el éxito del GT350 presentado en 1965, Shelby introdujo el GT500 más potente en 1967, equipado con un V8 de 428 pulgadas cúbicas que generaba unos 360 caballos de fuerza. Aún no satisfecho, Shelby subió aún más la apuesta para 1968 al presentar el GT500KR, también conocido como el Rey de la Carretera.
Equipaba un Cobra Jet V-8 de 428 pulgadas cúbicas junto con una entrada de aire Ram, cabezales más grandes y un colector de admisión revisado y transmisión manual de 4 velocidades, que se combinaban para aumentar la potencia a unos 400 hp. Para efectos del seguro, Ford afirmó que el Cobra Jet 428 generaba sólo 335 caballos de fuerza, aunque incluso 400 caballos de fuerza pueden ser una estimación conservadora.
No se proporciona una cifra de kilometraje, tampoco ninguna estimación de precio, aunque el año pasado se vendió otro ejemplar de 1968 en una subasta de Mecum por 160,000 dólares y un ejemplar convertible de 1968 por 215,000 dólares.
Porsche 918 Spyder
Se acaba de anunciar la subasta en The Hong Kong Sales de Sotheby's de un Porsche 918 Spyder con tan solo 70 kilómetros en el odómetro y nunca antes matriculado.
El Híbrido del deseo se construyó en 2015 y solo se fabricaron 918 unidades, de las cuales 4 fueron enviadas a Hong Kong y de estas, la numerada con el 513 de 918, nunca fue conducida por el comprador, incluso nunca la matriculó, por lo que está como nueva. Solo recomiendan al ganador de la subasta cambiar las cuatro llantas porque trae las Michellin Pilot Sport Cup 2 originales.
Esta unidad cuenta con el paquete Weissach que incluye rines de magnesio y piezas de fibra de carbono que ayudan a reducir 45 kilos de peso total. Este paquete costaba en 2015 al rededor de 80 mil dólares. En la inspección mecánica solo se le cambió la batería de alto voltaje en febrero de este año en el Porsche Center Hong Kong.
El Porsche 918 Spyder contaba con un motor central V8 de 4.6 litros capaz de desarrollar 608 caballos de fuerza, además de un sistema híbrido que aumentaba otros 279 hp para un total de 887 caballos de fuera efectivos. Su velocidad tope es de 320 km/h y hace el 0 a 100 km/h en poco más de dos segundos.
Se estima un precio de salida de entre 1.5 y 2 millones de dólares para este 918 Spyder.
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