💡 Resumen (TL;DR):
- Equinor suministrará biometanol a la flota de logística pesada de Wallenius Wilhelmsen durante dos años.
- Este combustible promete recortar las emisiones de CO₂ hasta en un 95% frente a las alternativas fósiles.
- Las entregas arrancarán a finales de 2026 en los principales centros de bunkering de Bélgica.
La energética Equinor firmó un acuerdo de dos años para suministrar biometanol a Wallenius Wilhelmsen, el grupo noruego de logística y transporte de vehículos. El contrato asegura el abasto para los buques de combustible dual de la compañía a partir de finales de 2026, acelerando la transición del sector marítimo hacia energías bajas en carbono.
Las entregas iniciales tendrán lugar en los puertos de Zeebrugge y Amberes en Bélgica. El combustible operará bajo la certificación del esquema ISCC EU, logrando reducir las emisiones de CO₂ en aproximadamente un 95% en comparación con el diésel marino convencional.
Wallenius Wilhelmsen opera una red global de 127 buques en seis continentes, especializada en el traslado de automóviles y maquinaria pesada. Su plan maestro exige habilitar un servicio logístico de cero emisiones netas para clientes selectos a partir de 2027.
“Firmar este acuerdo con Equinor marca un hito importante para nosotros en Wallenius Wilhelmsen”, declaró Xavier Leroi, director de operaciones de servicios marítimos de la empresa. “Asociaciones como esta son esenciales para escalar los combustibles alternativos y pasar de la ambición a la ejecución”.
La química detrás de la descarbonización marítima
El biometanol es un combustible de origen renovable que se produce mediante un enfoque de balance de masa. Equinor lo fabrica en su planta de Tjeldbergodden en Noruega, combinando metanol base con certificados de biogás derivado de biomasa y estiércol.
Esta estrategia de manufactura bajo la Directiva de Energía Renovable de la UE aporta ventajas técnicas directas:
* Permite la producción masiva utilizando la infraestructura energética existente.
* Evita la liberación a la atmósfera del metano originado por los desechos agrícolas no tratados.
* Facilita la adopción rápida en motores de tecnología dual-fuel.
“Seguimos viendo un interés creciente en el biometanol como una solución práctica y escalable para la descarbonización del transporte marítimo”, apuntó Alex Grant, vicepresidente senior de crudo, productos y líquidos en Equinor.
La presión regulatoria de la Organización Marítima Internacional, que exige cero emisiones netas para 2050, disparó la demanda de estos energéticos. Equinor suma este contrato a los acuerdos previos que mantiene con gigantes como A.P. Moller-Maersk y NCL.
Christos Chryssakis, vicepresidente de energía y regulaciones en Wallenius Wilhelmsen, delineó el impacto en el mercado: “Los acuerdos a largo plazo ayudan a crear las señales de demanda que los productores de combustible necesitan para invertir y escalar la producción, fortaleciendo la cadena de suministro para los combustibles alternativos”.
