✨︎ Resumen (TL;DR):
- Reino Unido organiza una cumbre virtual para negociar el libre tránsito comercial en Medio Oriente, sin la participación de Estados Unidos.
- El tráfico marítimo en la región cayó hasta un 95% desde finales de febrero por el conflicto militar contra Irán.
- Países como China, India y Pakistán lograron acuerdos bilaterales con Teherán para asegurar el paso de sus embarcaciones.
Representantes de 35 países se reúnen este jueves en una cumbre virtual organizada por el Reino Unido para diseñar una estrategia que permita reabrir el Estrecho de Ormuz. La vía marítima permanece bloqueada desde finales de febrero tras el inicio de la campaña militar de Estados Unidos e Israel contra Irán, lo que desplomó el tráfico de buques entre un 90% y 95%.
El primer ministro británico, Keir Starmer, confirmó que la sesión será presidida por la ministra de Relaciones Exteriores, Yvette Cooper. El objetivo central es “evaluar todas las medidas diplomáticas y políticas viables que podamos tomar para restaurar la libertad de navegación, garantizar la seguridad de los barcos y marineros atrapados y reanudar el movimiento de productos vitales”, declaró Starmer. Estados Unidos no participará en las conversaciones.
Naciones como Francia, Alemania, Italia, Japón, Canadá y los Emiratos Árabes Unidos firmaron una declaración conjunta para facilitar el paso seguro de cargamentos. Los estrategas militares se reunirán posteriormente de forma independiente para coordinar los recursos “una vez que los combates hayan cesado”.
Starmer advirtió que reactivar la ruta comercial “no será sencilla” y requerirá “un enfoque unificado que combine capacidad militar e iniciativas diplomáticas”. Por su parte, la ministra de Relaciones Exteriores, Penny Wong, representará a Australia en el encuentro.
Acuerdos bilaterales y la presión sobre China
Mientras el bloque europeo busca una salida multilateral, varios países asiáticos negocian directamente con el gobierno iraní. A finales de marzo, Irán autorizó el tránsito a barcos de China, Rusia, India, Irak y Pakistán, designándolos como naciones amigas.
El ministro de Relaciones Exteriores indio, S. Jaishankar, señaló que su contacto directo con Irán “arrojó algunos resultados”, aunque reconoció que todavía no existe un “acuerdo general” para todos los navíos de su país. Otras naciones de la región también activaron protocolos diplomáticos de emergencia:
- Filipinas: El presidente Ferdinand Marcos Jr. ordenó negociar salvoconductos exclusivos para los petroleros con destino a su país.
- Pakistán: Aseguró un permiso para transitar 20 embarcaciones bajo su bandera, limitando el paso a dos buques diarios.
- Malasia y Tailandia: Lograron el acceso comercial mediante canales diplomáticos independientes.
El almirante Nicolas Vaujour, jefe de la marina de Francia, exigió a Beijing asumir un “papel más directo” en el conflicto. “No hemos visto a la armada china intervenir para reabrir este estrecho”, criticó Vaujour en una conferencia de seguridad en París. Señaló que el gobierno chino, principal comprador de petróleo de Irán, se limita al diálogo político para asegurar sus cargas de crudo y gas natural licuado qatarí en lugar de apoyar la apertura total de la zona.
Actualmente, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán mantiene el control absoluto del estrecho. La zona estratégica opera como un punto de revisión militar estricto donde las empresas de logística ahora deben presentar manifiestos de carga, listas de tripulantes y códigos de autorización emitidos por Teherán para poder navegar.
