💡 Resumen (TL;DR):
- Uber firmó acuerdos estratégicos con Zoox, Wayve y Nissan para integrar vehículos sin conductor directamente en su app.
- Los viajes autónomos arrancarán este verano en Las Vegas y llegarán a Tokio a finales de 2026.
- La expansión de esta tecnología amenaza el trabajo y los ingresos a largo plazo de millones de conductores humanos.
Uber anunció este miércoles dos grandes alianzas estratégicas con Zoox (propiedad de Amazon), Wayve Technologies y Nissan para desplegar servicios de robotaxis en Estados Unidos y Japón. La medida convierte a la aplicación en la plataforma global definitiva para los viajes sin conductor y marca su entrada oficial al mercado de movilidad japonés.
El acuerdo con Zoox permitirá a los usuarios solicitar viajes en cápsulas autónomas de cuatro asientos desde la app de Uber. El servicio iniciará este verano en Las Vegas y planea expandirse a Los Ángeles a mediados de 2027.
Esta es la primera vez que Zoox, que operaba viajes gratuitos en el Strip de Las Vegas desde septiembre de 2025, permite a un tercero comercializar viajes en su flota.
“El compromiso de Zoox con la seguridad y su avanzada tecnología de conducción autónoma los convierte en un socio ideal”, aseguró Dara Khosrowshahi, CEO de Uber. Por su parte, Aicha Evans, CEO de Zoox, calificó la colaboración como “una oportunidad para seguir avanzando en el uso de la movilidad autónoma en la vida diaria”.
El salto a Tokio con Nissan y Wayve
En un movimiento paralelo, Uber firmó un memorando de entendimiento con Wayve y Nissan para probar un servicio de robotaxis en Tokio a finales de 2026.
Wayve AI Driver es un sistema de inteligencia artificial que dotará de autonomía a los vehículos eléctricos Nissan LEAF designados para el programa. Durante la fase inicial, las unidades operarán con un conductor de seguridad capacitado a bordo.
Alex Kendall, CEO de Wayve, señaló que “Tokio significa un avance crucial en la integración de inteligencia incorporada en uno de los mercados de movilidad más avanzados a nivel mundial”. Ivan Espinosa, CEO de Nissan, agregó que el esfuerzo es un paso firme hacia “integrar la inteligencia de movilidad en la vida diaria”.
El impulso de Uber hacia la automatización total está respaldado por cifras contundentes y metas agresivas:
- Respaldo financiero: Wayve levantó $1.2 mil millones de dólares en una ronda Serie D, alcanzando una valoración de $8.6 mil millones de dólares. Con los compromisos por objetivos cumplidos inyectados por Uber, la ronda cerró en $1.5 mil millones de dólares.
- Dominio del mercado: Uber acumula más de 25 colaboraciones en el sector autónomo, incluyendo flotas activas con Waymo en Austin y Atlanta, además de próximos lanzamientos con Lucid y Volkswagen en Los Ángeles y el Área de la Bahía.
- Escala masiva: La compañía proyecta ofrecer viajes autónomos en al menos 15 ciudades antes de finalizar 2026.
La rápida adopción del hardware autónomo ya genera una fuerte presión sobre la economía de plataformas. Khosrowshahi admitió que, aunque los humanos coexistirán con los autos sin conductor entre cinco y siete años, el desplazamiento laboral se convertirá en “un problema real” dentro de 10 a 15 años. Los primeros datos en ciudades con robotaxis activos ya demuestran una caída en el pago por hora y menos viajes asignados a los conductores humanos.
