Resumen:
- ⚡ Lotus abandona el plan totalmente eléctrico y arrancará con la Eletre PHEV en 2026.
- 🚗 Serán tres híbridos enchufables, incluyendo un nuevo SUV más pequeño.
- 📉 Ventas globales -40% empujan a la marca a replantear su estrategia.
Lotus había prometido un futuro completamente eléctrico. Nuevas plataformas, fábricas dedicadas y una identidad renovada estaban alineadas para convertir a la marca británica en un referente EV global. Pero el mercado habló, y no en el tono que la compañía esperaba. Las ventas de lujo eléctrico se han enfriado, especialmente en regiones donde Lotus pensaba crecer rápido, y eso obligó a replantear el plan.
El primer paso del nuevo camino ya está definido: una Eletre híbrida enchufable, que debutará globalmente a inicios de 2026. Esta variante será la punta de lanza de su estrategia “Hyper Hybrid”, que combina motores eléctricos con un motor turbo de alto rendimiento y un sistema eléctrico de 900 volts para cargas rápidas y un enfoque deportivo. China será el primer mercado en recibirla, seguido de Europa y, después, otras regiones, priorizando donde la transición al EV ha sido más lenta.
La Eletre PHEV no estará sola. Lotus ya confirmó tres modelos híbridos enchufables, incluyendo un SUV más pequeño que se colocará por debajo de la Eletre. Es probable que varias de estas plataformas vengan de Geely, su empresa matriz. La marca también adelantó que el Emira recibirá su propia variante híbrida enchufable en 2027, pero esta nueva noticia parece adelantar los tiempos para intentar estabilizar su situación.
Y es que Lotus no vive su mejor momento. Las ventas han bajado de forma importante, con solo 4,612 unidades entregadas en los primeros nueve meses de 2025, una caída del 40% frente al año anterior. Además, enfrenta costos altos, interrupciones en exportaciones y una reestructuración interna que ha movido parte de sus operaciones. Ante ese escenario, la diversificación hacia híbridos enchufables no sorprende: es una estrategia defensiva, pero también una oportunidad de reconectarse con mercados donde el EV no termina de despegar.
El giro de Lotus representa un cambio importante para una marca que apostó todo al eléctrico, pero también una señal clara de cómo está evolucionando la industria ante un mercado más frío y menos predecible de lo que parecía hace apenas unos años.
