✨︎ Resumen (TL;DR):
- Un Yangwang U9 Xtreme de BYD chocó contra barreras durante una prueba de alta velocidad; las imágenes circularon el 2 de noviembre.
- El modelo alcanzó 503.17 km/h en Abu Dabi el 1 de noviembre, en una pasada de un solo sentido.
- La fecha del choque, la velocidad del impacto, su causa y si fue el mismo ejemplar de Abu Dabi siguen sin confirmarse públicamente.
Un Yangwang U9 Xtreme de BYD chocó contra las barreras durante una prueba de alta velocidad, según imágenes difundidas el 2 de noviembre. El piloto salió por sus propios medios y, según medios especializados, no sufrió lesiones graves. La información disponible no confirma cuándo ocurrió el accidente ni si el auto dañado fue el mismo que alcanzó 503.17 km/h en Abu Dabi el 1 de noviembre.
El video muestra daños, pero no fija la velocidad del impacto
CarNewsChina situó el choque en un circuito cerrado de China. Las imágenes muestran daños en la parte delantera y trasera del automóvil, mientras el conjunto del eje posterior aparece desprendido. El medio indicó que el conductor pudo salir por sus propios medios.
Los reportes sobre la prueba sitúan entre 420 y 450 km/h la velocidad prevista. Ese rango no demuestra a qué velocidad golpeó el auto la barrera.
BYDToday recogió un relato del piloto de pruebas Jiang Wen, publicado por Fast Technology, que sitúa el primer impacto alrededor de 360 km/h. La publicación especializada advirtió que no obtuvo datos de telemetría sincronizados para verificar esa medición. Tampoco se ha establecido públicamente la causa de la pérdida de control.
Las imágenes circularon el 2 de noviembre, pero esa fecha no establece cuándo ocurrió el accidente. La prueba de Abu Dabi se realizó el 1 de noviembre. Con la información disponible no se puede establecer el orden de ambos sucesos ni afirmar que el vehículo dañado fuera el mismo ejemplar que participó en Emiratos Árabes Unidos.
Abu Dabi dejó una marca de 503.17 km/h
Al volante del U9 Xtreme estuvo el piloto alemán Marc Basseng. La prueba se realizó en la carretera Sheikh Khalifa Bin Zayed, identificada como E11, en la región de Al Dhafra. El equipo cerró al tráfico un tramo de 10 kilómetros y utilizó una recta de 7 kilómetros para las pasadas, informó AutoNext.
Durante la jornada del 31 de octubre, el equipo hizo dos pasadas y alcanzó un máximo de 490 km/h. Después ajustó la preparación de la batería y los motores, la presión de los neumáticos, la suspensión y el ángulo del alerón trasero.
En la pasada del 1 de noviembre, el U9 Xtreme llegó a 503.17 km/h. La cifra superó por 6.95 km/h los 496.22 km/h que BYD anunció para el modelo en septiembre de 2025, durante una prueba en la pista ATP Papenburg, en Alemania. Basseng también condujo aquella prueba.
De acuerdo con AutoNext, la nueva marca recibió reconocimientos Guinness en las categorías de velocidad para un auto de producción y para un auto eléctrico de producción, ambas en una pasada en un solo sentido. La publicación añadió que la Federación Internacional del Automóvil, FIA, reconoció la velocidad.
Una pasada en un solo sentido es una medición que registra la velocidad máxima en una dirección, sin promediar recorridos opuestos. Por eso no equivale al registro de un auto medido de ida y vuelta.
AutoNext identifica al SSC Tuatara como referencia en el promedio de dos recorridos en sentidos opuestos, con 282.9 millas por hora, unos 455.3 km/h, en 2021. Un promedio de ida y vuelta y una velocidad máxima en una sola dirección son medidas distintas.
Cuatro motores y una serie limitada a 30 unidades
El U9 Xtreme es una versión de altas prestaciones del U9 de Yangwang, la marca de lujo de BYD. El fabricante indica que utiliza cuatro motores eléctricos con una potencia conjunta superior a 3,000 caballos métricos y una arquitectura eléctrica de 1,200 voltios. La marca también anunció una serie limitada a 30 unidades.
Para la prueba de Abu Dabi, los ajustes entre jornadas buscaron mejorar el comportamiento del auto sobre una carretera que normalmente está abierta a la circulación. La marca de esa pasada describe el resultado de la prueba; las imágenes del accidente, difundidas por separado, no explican por sí solas su causa ni la velocidad del impacto.
Los datos disponibles sostienen dos hechos separados: el video muestra un choque y la prueba de Abu Dabi registró 503.17 km/h. Todavía no permiten fijar la fecha del accidente, la causa de la pérdida de control, la velocidad exacta del impacto ni si el vehículo dañado fue el ejemplar que participó en Emiratos Árabes Unidos.
