Si este plan resultara cierto, marcaría una nueva tendencia en la economía del llamado bike-sharing o compartición de bicicletas, mismo que causó que Mobike y su competidor Ofo, se convirtieran en unicornios, o sea, empresas con una valuación de más de $1000 millones de dólares. Actualmente Mobike ocupa cerca de 70% del mercado chino de compartición de bicicletas y su negocio se ha expandido a más de 130 ciudades en varios países, incluyendo Japón, Singapur y el Reino Unido.
Si Mobike decide entrar al mercado estadunidense en Washington, deberá competir directamente con la empresa local Capital Bikeshare, también enfocada en el mercado del bike-sharing. Actualmente Capital Bikeshare cuenta con más de 3700 bicicletas, distribuidas en 440 estaciones en 5 distritos. Una de las ventajas de Mobike es que, si utiliza el mismo modelo sin estaciones de control, los usuarios no tendrán que regresar las bicicletas a locaciones designadas después de su uso, lo que podría representar una fuerte ventaja ante Capital Bikeshare.
