✨︎ Resumen (TL;DR):
- Funcionarios franceses rechazaron las afirmaciones de Donald Trump sobre un cierre total de su espacio aéreo a aeronaves militares estadounidenses.
- París confirmó la restricción a un vuelo específico del fin de semana que buscaba transportar armamento hacia Israel.
- España, Italia y Suiza mantienen bloqueos similares para misiones de ataque desde que comenzó el conflicto el 28 de febrero.
El gobierno de Francia rechazó categóricamente las declaraciones del presidente Donald Trump, quien acusó a París de bloquear su espacio aéreo a los aviones militares estadounidenses. Funcionarios franceses aclararon que la política de sobrevuelo se mantiene operativa para misiones de logística y transporte, aunque reconocieron haber denegado una solicitud este fin de semana para transportar armamento hacia Israel.
Una fuente militar francesa declaró a la cadena BFMTV que el país “no ha restringido que aviones militares estadounidenses vuelen sobre su espacio aéreo”. Las condiciones de aterrizaje operan con normalidad, permitiendo a las aeronaves de transporte logístico utilizar las bases de Istres y Avord.
El desmentido oficial ocurrió horas después de que Trump utilizara la red Truth Social para calificar la postura de París como “MUY POCO COOPERATIVA”. El mandatario estadounidense escribió: “Francia no permitió que aviones que se dirigían a Israel, cargados de suministros militares, sobrevolaran territorio francés”, y lanzó una advertencia directa: “Estados Unidos lo recordará”.
Sin embargo, la directiva francesa tiene matices operativos. Según un reporte de Reuters, Francia impidió durante el fin de semana que aeronaves israelíes cruzaran su territorio para transportar armamento estadounidense destinado al conflicto en Irán. Esta representa la primera negativa de este tipo desde el inicio de la guerra el 28 de febrero. Axios detalló que el Secretario de Estado, Marco Rubio, intentó negociar este permiso con su homólogo francés durante la reunión del G7 del viernes, pero recibió una respuesta negativa.
Diferencia entre logística y ataque
Desde las primeras etapas del conflicto, la doctrina de vuelo impuesta por París opera bajo un estándar inamovible: los aviones de apoyo y operaciones no vinculadas a combates tienen paso libre, mientras que las aeronaves en misiones de ataque enfrentan prohibiciones directas.
A mediados de marzo, un bombardero B-1B Lancer de la Fuerza Aérea de EE. UU. que regresaba a la base RAF Fairford tuvo que realizar un desvío prolongado por el Atlántico después de que Francia, España y Portugal le negaran la autorización. Una fuente diplomática detalló que el veto europeo “no se aplica a carga, esfuerzos humanitarios o transporte no de combate, sino específicamente a la ejecución de ataques”.
Desde principios de marzo, los aviones de apoyo estadounidenses operan en la base de Istres bajo lo que el estado mayor francés definió como “un procedimiento de rutina en el marco de la OTAN”, condicionando el acceso a “garantías plenas” de que los equipos no participarán en operaciones contra Irán.
Otros países aliados mantienen candados operativos similares en su espacio aéreo:
- España: Cerró formalmente sus cielos a vuelos militares estadounidenses conectados con el conflicto iraní, una medida que llevaba semanas activa antes de ser confirmada por la ministra de Defensa Margarita Robles el 30 de marzo.
- Italia: Bloqueó el aterrizaje de bombarderos de EE. UU. en la base de Sigonella, en Sicilia, el 27 de marzo, debido a que Washington no solicitó autorización previa.
- Suiza: Rechazó múltiples solicitudes de sobrevuelo vinculadas a la zona de conflicto, aplicando estrictamente sus leyes constitucionales de neutralidad.
Esta cadena de restricciones evidencia la distancia operativa que los aliados europeos están marcando frente al alcance y la dirección del despliegue militar estadounidense en Medio Oriente.
