✨︎ Resumen (TL;DR):
- BYD presentó en París el ATTO 8, un SUV eléctrico de siete plazas, y prevé iniciar sus ventas europeas en el primer trimestre de 2027.
- Su batería Blade de segunda generación, de 115 kWh, puede cargar del 10 % al 97 % en nueve minutos con una estación Flash, según la marca.
- BYD proyecta 3,000 estaciones Flash en Europa para finales de 2027, incluidas 300 en España.
BYD presentó en París el ATTO 8, un SUV eléctrico de siete plazas que, según la marca, puede cargar del 10 % al 97 % en nueve minutos mediante estaciones Flash. La empresa prevé iniciar sus ventas en Europa durante el primer trimestre de 2027, mientras BYD todavía despliega la red Flash.
El modelo equipa una batería Blade de segunda generación con 115 kWh. BYD vincula los nueve minutos al conjunto formado por esa batería y una estación Flash, no a cualquier cargador público.
La carga Flash depende de una red todavía en despliegue
Flash es un sistema de carga que combina una batería compatible con cargadores específicos y estaciones con almacenamiento energético. En estas estaciones, una batería acumula electricidad a menor potencia y después la entrega rápidamente al vehículo. BYD señala que el diseño busca reducir las limitaciones de la conexión eléctrica del lugar.
En su presentación de la tecnología, BYD detalló equipos de hasta 1,500 kW por conector para el mercado chino. Ese dato corresponde a los equipos descritos para China; la promesa europea de nueve minutos sigue dependiendo de ubicar una estación Flash en la ruta.
Los tiempos anunciados varían según el nivel de batería y la temperatura. BYD habla de cinco minutos del 10 % al 70 % y de nueve minutos del 10 % al 97 %. Para frío extremo de hasta -30 °C, la cifra es de 12 minutos del 20 % al 97 %, con un nivel de partida diferente.
BYD proyecta 3,000 estaciones Flash en Europa para finales de 2027, incluidas 300 en España. Como la empresa prevé iniciar las ventas durante el primer trimestre de ese año, el ATTO 8 europeo llegará mientras la red todavía se despliega. La utilidad de la carga anunciada dependerá de la cobertura de cada ruta.
El ATTO 8 de México usa otra motorización
El catálogo de BYD México presenta un ATTO 8 con sistema híbrido enchufable DM 5.0 y motor de gasolina 1.5 turbo. El nombre coincide con el modelo europeo, pero las especificaciones corresponden a una configuración distinta de la versión eléctrica anunciada en París.
La diferencia importa al comparar ambos mercados. La promesa europea de nueve minutos está asociada al ATTO 8 eléctrico y a las estaciones Flash; por sí sola, no describe la capacidad de carga del ATTO 8 mexicano.
Para los viajes en Europa, la ubicación de las estaciones Flash será tan relevante como el tiempo de recarga declarado. En México, el ATTO 8 que presenta el catálogo de BYD utiliza una motorización híbrida enchufable, no la configuración eléctrica europea de esta presentación.
