En la actualidad, los modelos de lujo de Mercedes-Benz tienen funciones inteligentes, en particular, la serie S-Class 2014, que incluye control automático de frenos, detecta los límites de un carril y acelera de forma dinámica de acuerdo con el tráfico. Si bien esas cualidades son muy útiles, apenas son el principio de una iniciativa para que jamás tengas que volver a tomar el volante.
El objetivo de Nokia es que, por medio de Here, los sistemas inteligentes tengan suficiente información de los señalamientos, las condiciones del camino, el estado del clima, la cantidad de autos en el entorno y accidentes, entre muchos otros factores. En resumen, por medio de conectividad permanente, el automóvil podrá desplazarse sin interacción humana, pero reaccionando como si una persona estuviera al mando.
Los encargados del proyecto explican que Here integra miles de millones de puntos de información para dar forma a los servicios de navegación y localización, y gracias a la proliferación de dispositivos móviles, las referencias acerca del camino se multiplican exponencialmente. "Lo mejor de todo es que cada persona con un teléfono es un informante potencial que ofrece datos en tiempo real", agrega Jane MacFarlane, directora de investigación de Here.
A diferencia de otros sistemas de geolocalización, Here presume registrar todo en tercera dimensión, con el fin de que la experiencia automovilística sea lo más humana posible. Mientras Mercedes-Benz es un fuerte aliado, Nokia cerrará trato con otras compañías de automotores para incrementar la magnitud de su infraestructura, un movimiento que seguramente responde a la reciente compra de Microsoft de su división de productos y servicios.
