✨︎ Resumen (TL;DR):
- Irán controla casi todo el tránsito del Estrecho de Ormuz tras el inicio del conflicto con Estados Unidos e Israel.
- El tráfico diario cayó de 135 a solo 6 barcos, dominado por la flota petrolera en la sombra de Teherán.
- Donald Trump exige a países aliados asegurar el paso por su cuenta y amenaza con atacar la red eléctrica iraní el 6 de abril.
Desde el inicio de las operaciones militares de Estados Unidos e Israel el 1 de marzo, el régimen de Teherán asumió el control de la zona. Nuevos datos revelan que el 71% de los barcos que cruzan el Estrecho de Ormuz pertenecen a Irán, viajan a sus puertos o integran su flota en la sombra para mover petróleo.
Mientras la crisis logística escala, el presidente Donald Trump exigió el martes a las naciones aliadas que “vayan a buscar su propio petróleo” y garanticen la seguridad del canal marítimo por su cuenta. A través de la red Truth Social, el mandatario criticó al Reino Unido por negarse a participar en la campaña militar.
“Desarrollen un poco de valentía postergada, vayan al Estrecho y simplemente TÓMENLO. Tendrán que empezar a aprender a luchar por ustedes mismos, Estados Unidos ya no estará ahí para ayudarlos”, publicó el político republicano.
En la Casa Blanca, Trump estimó ante reporteros que la guerra podría terminar en dos o tres semanas, pero aclaró que el ejército estadounidense “no estará involucrado” en asegurar la ruta de exportación posteriormente.
El bloqueo petrolero en cifras de mercado
El análisis de la firma de inteligencia marítima Lloyd’s List Intelligence, reportado por CBS News, desmiente las afirmaciones recientes de Trump sobre una supuesta concesión de Teherán para dejar pasar ocho buques. La realidad es que Irán bloqueó la ruta que normalmente procesa una quinta parte del petróleo y gas natural licuado del mundo.
Según reportes de Bloomberg y analistas de JPMorgan, el escenario marítimo muestra una parálisis logística severa:
- El tránsito colapsó a un promedio de 6 buques por día, frente a los 135 barcos diarios que cruzaban en condiciones normales.
- La flota en la sombra representó el 88% de los cruces durante la última semana, un aumento frente al 83% de la semana previa.
- El 98% del tráfico petrolero observable a principios de marzo era de origen iraní, moviendo alrededor de 1.3 millones de barriles diarios.
- La Organización Marítima Internacional registra casi 2,000 barcos inmovilizados cerca del estrecho y 400 buques en espera en el Golfo de Omán.
El Secretario de Defensa, Pete Hegseth, reforzó la presión advirtiendo que los próximos días serán decisivos y que el conflicto militar escalará si Teherán rechaza un acuerdo. En respuesta, el Ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, declaró a la cadena Al Jazeera que no mantienen conversaciones con Washington.
Para consolidar su dominio comercial, el parlamento iraní ya aprobó una ley que cobrará tarifas de peaje y prohibirá el cruce a navíos de países que impongan sanciones a su economía. La tensión máxima apunta al 6 de abril, fecha límite impuesta por Trump para reabrir el tráfico internacional bajo la amenaza directa de bombardear la infraestructura eléctrica del país oriental.
