✨︎ Resumen (TL;DR):
- Transportistas de tres países iniciaron protestas y bloqueos carreteros simultáneos por el alto costo del combustible.
- En Argentina el diésel subió hasta 30% en 2026, mientras que Guatemala analiza un millonario subsidio gubernamental.
- La crisis amenaza la cadena de suministro regional y paralizó la actividad agrícola en plena temporada de cosecha.
Una ola de huelgas en el sector del transporte de carga paralizó esta semana diversas carreteras clave de México, Argentina y Guatemala. Miles de camioneros iniciaron bloqueos para exigir ajustes tarifarios frente a la escalada en los costos del diésel, un insumo que asfixió los márgenes de operación del sector logístico.
En Argentina, los transportistas de granos sostienen más de 40 puntos de protesta cerca de los principales puertos de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y La Pampa. El gremio denuncia que los precios del diésel subieron entre 25% y 30% de enero a abril de 2026, provocando que el combustible acapare el 65% del costo total del flete.
“Salimos a la ruta porque esto no da para más. El combustible se comió todo”, declaró Carlos Geneiro, secretario general del Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Untra), en información recogida por La Nación.
Los choferes argentinos exigen un alza en sus tarifas de entre 30% y 40%. Sin embargo, las ofertas de los productores y operadores de acopio apenas tocaron el 10%, una cifra que el sector rechazó. Aunque la Federación de Transporte anunció de manera unilateral un incremento tarifario del 13.16%, los conductores independientes mantienen su postura de rechazo al considerarlo insuficiente.
Esta parálisis encendió las alarmas entre los exportadores agrícolas, pues coincide con el arranque de la temporada de cosecha de soya. En paralelo, el transporte urbano en el Gran Buenos Aires opera con hasta 40% menos vehículos. El problema radica en la brecha financiera: el precio real del diésel supera los $2,100 por litro, pero las estructuras oficiales de costos calculan una base de apenas $1,744. El gobierno programó reuniones para este jueves con las empresas de autobuses para frenar una huelga total.
Exigencias de seguridad y exenciones fiscales
En territorio mexicano, la Asociación Nacional de Transportistas y el Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano arrancaron un paro indefinido el lunes 6 de abril. Los transportistas cortaron el paso en al menos 21 estados.
Las exigencias del gremio en México se centran en tres puntos: * Reducción al precio de los combustibles. * Eliminación total del impuesto IEPS aplicado al diésel. * Mayor seguridad en las rutas comerciales ante la incidencia de robos y extorsiones.
La Secretaría de Gobernación indicó que al cierre de la jornada solo quedaban tres bloqueos activos. El gobierno federal argumenta que atendió el conflicto mediante mesas de diálogo, postura que los camioneros niegan de manera rotunda.
En Guatemala, el panorama es similar. La Cámara de Transportistas Urbanos y Extraurbanos movilizó 200 autobuses el lunes en una marcha pacífica hacia el Congreso y el Palacio Nacional. Los operadores advierten que el diésel roza los 44 quetzales por galón, dejándolos “al borde del colapso operativo”.
Para el martes, los conductores mantenían tres rutas bloqueadas en el interior del país. Para contener la crisis, el Congreso evalúa inyectar un subsidio de 1.3 mil millones de quetzales. Hasta el momento, las negociaciones por un ajuste de tarifas con el gobierno municipal de la capital no registran ningún avance concreto, evidenciando la falta de mecanismos de compensación frente al encarecimiento global del crudo.
