✨︎ Resumen (TL;DR):
- La Guardia Revolucionaria de Irán trazó vías marítimas alternativas cerca de la isla de Larak para evitar colisiones con minas.
- El tráfico cayó de 130 a 7 barcos diarios, con más de 34,000 buques desviados según project44.
- Teherán propone cobrar 2 millones de dólares por cruce mientras inician negociaciones de paz en Pakistán.
La Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC) trazó nuevas rutas comerciales en el Estrecho de Ormuz debido a la presencia de minas marinas en los canales tradicionales. La medida exige que las embarcaciones naveguen cerca de la costa iraní bajo estricta supervisión militar, asegurando el control operativo de Teherán sobre una zona por donde circula una quinta parte del petróleo global.
La directiva surge dos días después de que Estados Unidos e Irán acordaran un cese al fuego de dos semanas, concretado entre el 7 y 8 de abril, menos de una hora antes de que el presidente Donald Trump ordenara atacar la infraestructura iraní.
Teherán mantenía bloqueado el paso desde principios de marzo, en respuesta a los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel que iniciaron el 28 de febrero.
“Todos los barcos que tengan la intención de transitar por el Estrecho de Ormuz quedan notificados de que, para cumplir con los principios de seguridad marítima y estar protegidos de posibles colisiones con minas marinas… deben tomar rutas alternativas para el tráfico en el Estrecho de Ormuz”, declaró la IRGC en un comunicado difundido por los medios estatales.
Caída drástica en el tráfico marítimo
A pesar de la tregua, el tránsito comercial permanece estancado. La cadena ABC News reporta que apenas 7 barcos por día cruzan actualmente el estrecho, un desplome masivo frente a los más de 130 diarios que operaban antes del conflicto.
- Las nuevas rutas rodean la isla de Larak en aguas territoriales iraníes.
- La marina iraní advirtió que cualquier navío no autorizado “será atacado y destruido”.
- La plataforma de monitoreo logístico project44 calcula que más de 34,000 barcos han sido desviados desde el inicio de la crisis.
Para reanudar el flujo logístico y energético, Irán propuso implementar una tarifa de 2 millones de dólares por buque, ingresos que compartiría con Omán, según funcionarios citados por The New York Times.
Representantes de ambos países iniciarán negociaciones este sábado en Pakistán. Donald Trump calificó el plan de paz de 10 puntos propuesto por Irán como “una base viable sobre la cual negociar”, mientras el mercado logístico global espera la resolución definitiva sobre quién administrará el corredor energético más crítico del mundo.
