💡 Resumen (TL;DR):
- La transición hacia el transporte eléctrico evitó el uso de hasta 2.3 millones de barriles de crudo al día este año.
- Las motocicletas, scooters y autobuses en países emergentes generan el mayor impacto, superando a los automóviles tradicionales.
- La electrificación del transporte podría reducir las importaciones globales de combustibles fósiles en un tercio.
La adopción masiva de vehículos eléctricos está golpeando directamente la demanda mundial de petróleo. Nuevos análisis publicados por BloombergNEF y el think tank energético Ember revelan que, durante 2025, la flota eléctrica global desplazó entre 1.7 y 2.3 millones de barriles diarios, un volumen equivalente a casi el 70% de las exportaciones de Irán por el Estrecho de Ormuz.
BloombergNEF calcula el impacto máximo en 2.3 millones de barriles diarios, mientras que Ember proyecta 1.7 millones basándose en estimaciones conservadoras sobre el uso de combustibles en híbridos enchufables.
Para 2030, este ahorro de crudo podría duplicarse hasta alcanzar los 5.25 millones de barriles diarios, según las proyecciones financieras.
Curiosamente, el cambio no está impulsado por los grandes sedanes. Los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas representan la mayor parte del combustible desplazado, especialmente en países en desarrollo.
Mercados emergentes y el impacto financiero
La demanda de combustibles para motocicletas y autobuses ya alcanzó su pico máximo a nivel mundial. El patrón es evidente en China, donde décadas de adopción de scooters transformaron el mercado, logrando que los autos eléctricos superaran el 50% de las ventas de vehículos nuevos por primera vez.
Otras economías emergentes registran crecimientos acelerados en su adopción durante 2025:
- Vietnam: 38% de participación en ventas de EVs.
- Unión Europea: 26% de participación.
- Tailandia: 21% de participación.
- Indonesia: 15% de participación.
El impacto ya sacude las finanzas internacionales. Con un precio promedio de $80 dólares por barril, China ahorra más de $28,000 millones de dólares anuales. Europa retiene cerca de $8,000 millones e India unos $600 millones cada año al evitar la compra de crudo extranjero.
“El petróleo es el talón de Aquiles de la economía global”, señaló Daan Walter, directivo de Ember. “En particular, la vulnerabilidad petrolera de Asia ha quedado expuesta por la crisis actual”.
El reporte concluye que electrificar el transporte vial es la vía más rápida para mitigar la dependencia fósil. A nivel global, este cambio podría recortar las importaciones en un tercio, ahorrando unos $600,000 millones de dólares al año.
A este ritmo, la Agencia Internacional de Energía estima que la demanda mundial de petróleo alcanzará su punto máximo en 2029, una fecha que podría adelantarse si la venta de EVs mantiene su aceleración actual.
