Las primeras entregas están previstas para principios del próximo año. Se confirma que el precio comienza en $258,000 en EE. UU.
El motor eléctrico genera 189 hp por sí solo y puede impulsar el vehículo exclusivamente para distancias de casi 50 km gracias a una batería de 25.9 kwh de capacidad ubicada en la parte trasera. Dado que el motor está integrado con la transmisión automática de 8 velocidades, también envía su potencia al sistema de tracción total estándar.
Las cifras de rendimiento incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h, lo que convierte al SE en la versión más potente del Urus.
El manejo se ha mejorado aún más mediante nuevas calibraciones para las cámaras de aire, y Pirelli ha desarrollado un juego de neumáticos P Zero Elect a medida para el SUV. Los neumáticos varían en diámetro de 21 a 23 pulgadas para adaptarse a las distintas ruedas que se ofrecen en el Urus SE e incluyen una opción de invierno.
El primer híbrido enchufable fue el Revuelto, el superdeportivo que reemplaza al Aventador y que combina un V-12 con un trío de motores eléctricos para una potencia máxima combinada de 1,000 hp. A finales de este año, Lamborghini también lanzará un híbrido enchufable sucesor del Huracán. El primer vehículo eléctrico de Lamborghini, previsto en el concepto Lanzador del año pasado, llegará en 2028.
