Incluso el Taycan Turbo GT paquete Weissach ya tiene el récord al coche eléctrico de serie más rápido en la pista de Laguna Seca en California, ahí consiguió un tiempo de 1:27:87 min de la mano del piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern.
El mismo Kern, en un modelo de preproducción, logró hacer 7:07:55 min en Nürburgring, convirtiéndose así en el modelo más rápido en su clase.
Además viene equipado con un modo de manejo llamado Attack, basado en el sistema push to pass que se utiliza en el Porsche 99X que corre en el Fórmula E, este le inyecta 38 hp extras por un periodo de tiempo.
Para el Taycan Turbo GT el 0 a 100 km/h se logra en 2.3 segundos, mientras que para el paquete Weissach es de 2.2 segundos.
Como potencia máxima, ambos modelos alcanzan 1,084 caballos de fuerza, un torque de 988 lb/pie y una autonomía de 555 kilómetros. Se espera que los primeros Turbo GT se empiecen a entregar para la primavera de este año.
