A diferencia del 812 Superfast, que se deriva de su predecesor F12 Berlinetta, el 12 Cilindri representa un rediseño desde cero para el buque insignia GT de Ferrari. Y tanto el estilo de carrocería cupé como el convertible estarán disponibles desde el principio; este último, denominado 12 Cilindri Spider, utilizará un techo rígido retráctil.
El motor es la última versión del icónico Ferrari V-12, cuyo nombre internamente es F140HD. Genera una potencia máxima de 819 hp sin el uso de sistemas híbridos o de inducción forzada. Dado el nombre del coche, este puede ser el último modelo de Ferrari propulsado únicamente por un motor de 12 cilindros. El V-12 no desaparecerá pronto, aunque es probable que las versiones futuras sean electrificadas.
El motor de los 12 Cilindri acelera a unas embriagadoras 9.500 rpm y, sorprendentemente, los ingenieros de Ferrari se han asegurado de que el 80% del par máximo de 500 lb-pie esté disponible desde sólo 2.500 rpm.
El motor está acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades y acciona únicamente las ruedas traseras. Según Ferrari, los cambios de marcha son un 30% más rápidos que en el 812 Superfast. El rendimiento declarado incluye una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos y una velocidad máxima de más de 340 km/h.
El 12 Cilindri comienza a venderse a finales de este año con un precio inicial que se espera que esté ligeramente por encima de los 400,000 dólares.
